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上周截止周五，MA2201收于2768元/吨，较前一周-85元/吨。现货方面，太仓2833元/吨，较上周-22元/吨，太仓基差65元/吨，较上周+63元/吨；内蒙北线2600元/吨，较上周-300元/吨；鲁南3000元/吨，较上周-100元/吨。
内地供应方面，卓创甲醇开工率64.4%（-0.9%），西北开工率76%（+0.1%），供应开始回落。煤头方面，河南、山东、内蒙检修复工仍慢，山西煤头仍在检修；气头方面青海中浩停车，远兴降至5成。西北待发订单量13.2万吨（+1.4万吨），回升较慢。
内地需求方面，MTO需求部分恢复，久泰MTO10月底已恢复；大唐多伦目前甲醇降至7成但MTP未重启。传统下游恢复仍慢，传统下加权开工率35.9%（+0%），同比仍低位，甲醛16.7%（+0.3%），二甲醚17.8%（-0.5%），MTBE44.1%（-4.3%），醋酸负荷90.1%（+2.5%）。
预计11月5日到11月21日沿海地区进口船货到港量在51万吨，相比预计10月22日到11月7日沿海地区进口船货到港量在61万吨，到港量级回落。外盘装置开工有所回落，伊朗kaveh仍停车，marjarn短停；特立尼达M5短停；BMC仍停车。
MTO需求方面，本周卓创MTO开工率63.7%（-1%）。宁波富德MTO检修推迟至12月。斯尔邦及兴兴复工仍待定。南京诚志二期MTO10月中至年底检修。
库存方面，卓创港口总库存85.2（-7万吨），去库速率仍快于预期，其中的江苏库存48.5万吨（-8万吨），而江苏可流通库12.3万吨（-1.7万吨），华南14.3万吨（-0.5万吨），浙江22.4万吨（+1.4万吨），港口回流内地，提货量持续高位贡献港口快速去库。西北工厂库存23.94万吨（+2.5万吨），西北工厂库存压力逐步累积。
11月3日，全国煤炭交易中心与各省、自治区、直辖市发改委等有关部门举行线上会议，提及煤价要回归至理性区间，但也绝不允许再度不合理的大幅上涨。煤化工板块前期交易成本坍塌的逻辑或逐步进入尾声，逐步从交易成本坍塌逻辑转向交易甲醇自身基本面，即季节性去库预期的逻辑。目前港口去库方向按预期去库方向进行。
策略：
单边：谨慎看多，成本坍塌逻辑逐步进入尾声，关注11-12月去库预期。
跨品种套利：11-12月平衡表预判甲醇去库幅度较PP大，PP01-3MA01价差仍是逢高做缩。
跨期套利：1-5价差暂观望。
关注及风险点：
原料动力煤价格波动带来的成本支撑摆动，西北煤化工双控减产落地情况，MTO企业检修计划兑现情况，Q4气头限产具体情况。
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