HRC：国产碳纤维车身放量在即

近日，HRC汽车公司总经理骆涛在接受记者采访时表示，根据客户订单估算，明年在中国生产的碳纤维车身汽车有望达到1万辆以上。而到2025年，这一数字还有望迎来突破。“保守来说，一定是以万级为单位的。”

据骆涛透露，目前HRC在中国碳纤维车身市场中的份额已经达到70%。

新能源汽车的大发展推动了车企对于材料轻量化的需求出现了爆发式增长。由于锂电池自重较大，相较于传统燃油车，电动车重量大幅增加。然而重量的增加限制了车辆的续航里程，车企就需要通过减轻其他零部件的重量来降低车身自重。

另一方面，中国自主品牌的高端化进程在提速，对于碳纤维等高端原材料的需求也随之提升。

据骆涛介绍，目前，比亚迪旗下仰望，吉利旗下极氪、路特斯，广汽埃安的昊铂等豪华品牌，均与HRC达成合作，合作车型有的已经量产，如昊铂SSR，还有的即将量产，如仰望U9。

此外，骆涛还透露，目前HRC正在跟国内的主流电池厂商进行合作，研究电池防碰撞系统。由于碳纤维具备高强度、防腐蚀性等特性，若研发成功，动力电池的安全性将获得大幅提升。而整个电池包的成本增加幅度，可以被控制在2%以内。

“传统意义上的汽车零部件会随着规模化而成本大幅下降，碳纤维成本也会随着量的增加下降，但主要是分摊费用的下降，其大幅度的下降主要靠技术和工艺的革新，例如我们的热塑性工艺可以让整个工艺制造的成本下降70%。而工艺制造在总成本中的占比又高达70%-80%。”骆涛补充说。

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