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慧正资讯：东吾洋特大桥引桥钢梁吊装工作已顺利完成，这一重要进展标志着项目取得了关键性突破。锌盾防腐在大桥建设中发挥了至关重要的作用，为大桥的长期耐久性和安全性提供了坚实保障。
东吾洋特大桥作为宁德至上饶高速公路的关键控制性工程，其重要性体现在多个维度。首先，它是连接霞浦与福安的核心枢纽，通车后两地车程将缩短至20分钟，显著提升闽东北沿海交通效率，助力“长三角—粤港澳”交通主轴建设。
大桥横跨大黄鱼养殖密集的东吾洋海域，创新采用单孔90米大跨径钢混组合梁结构，减少桥墩数量并降低生态干扰，为国内同类型桥梁最大跨径纪录，彰显“生态与工程共生”理念。技术层面，项目团队攻克超深水（最大水深63米）、大潮差（超8米）等世界级难题，自主研发650吨全回转浮吊船，实现毫米级精准吊装，推动我国跨海桥梁施工技术迈上新台阶。
大桥主塔以“跃鱼”造型融合地域文化，兼具美学与抗风性能，成为宁德“大黄鱼之乡”的标志性景观24。其建成将加速环三都澳湾区经济一体化，促进旅游与临港产业发展，对完善国家高速网具有战略意义。
在海洋高盐雾、高湿度环境下，防腐是东吾洋特大桥建设的关键环节。大桥钢梁长期暴露于腐蚀性强的海域，若防腐失效将严重威胁结构安全，缩短使用寿命并增加维护成本。项目采用高性能防腐涂层、阴极保护及耐候钢等综合技术，有效抵御氯离子侵蚀和电化学腐蚀，保障主跨485米钢梁的耐久性。这不仅延长大桥设计寿命至百年以上，降低全周期运维费用，更避免因腐蚀引发的结构隐患，确保跨海交通动脉的长期安全运营，同时减少防腐材料对海洋生态的影响，契合“绿色基建”理念。
锌盾冷喷锌长效防腐体系
阴极保护
牺牲阳极是阴极保护的重要手段之一，采用牺牲阳极法对钢铁构件实现阴极保护。锌是牺牲阳极法常用的阳极材料，锌的标准电极电位为-0.76V，较铁的-0.44V活泼。当锌涂覆在钢铁基材上，锌会被优先腐蚀释放出电子流向钢铁，从而保护钢铁基材不受腐蚀。锌盾冷喷锌采用超纯超微细锌粉搭配专用导电性融合剂，具有更优异的阴极保护性能。
屏蔽保护
暴露于环境当中的锌层，随着时间变化会逐渐与环境中的水、空气等腐蚀反应，生成稳定的碱式碳酸锌（俗称白锈）。该腐蚀产物填充于锌粉间隙之间，使得冷喷锌涂层更加致密，进一步阻挡、屏蔽腐蚀介质的侵蚀，冷喷锌涂层具有自封闭功能。
这一体系的引入，为东吾洋特大桥的耐久性提供了坚实保障。不仅解决了传统防腐工艺中存在的诸多问题，如防腐效果不佳、维护成本高等，还实现了防腐年限的显著延长。值得一提的是，锌盾主编的JT/T1266-2019《桥梁钢结构冷喷锌防腐技术条件》标准，为东吾洋特大桥的防腐工作提供了科学指导和技术支撑。
锌盾防腐在东吾洋特大桥项目中的成功应用，展示了其在跨海桥梁建设中的重要作用。通过创新的防腐技术和严格的施工标准，锌盾不仅保障了大桥的百年耐久性，还为我国基础设施建设树立了新的标杆。这一成就体现了工程技术与生态保护的完美结合，为未来类似项目提供了宝贵经验。
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