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当地时间11月25日，美国当选总统特朗普表示，将对墨西哥和加拿大进入美国的所有产品征收25%关税。此外，特朗普还宣布将对中国商品额外征收10%的关税。
特朗普在竞选期间曾表示，若再次当选，将对中国商品征收至少60%的关税，市场普遍预期他上任后将对中国商品再征收30%-40%左右的关税。然而，最新的声明中，特朗普宣布将对中国商品额外征收10%的关税，这一决定低于市场预期，如果这次加10%就是结束，那自然是好于预期的，但市场普遍认为这并非结束，而是新一轮关税行动的开始。
特朗普的极端主张包括对中国所有出口产品征收高达60%的关税，取消中国“永久正常贸易关系待遇”，并逐步停止从中国进口必需品。此外，他还计划阻止中国购买美国房产和各类产业；即使是中国汽车制造商在墨西哥生产并出口到美国的汽车，也要征收高额关税。
美国目前对我国大概价值2500亿美元的商品征收了25%的关税，对价值约1120亿美元的商品征收7.5%的关税。其中部分制造领域更高，比如半导体是50%、光伏是50%、电动车是100%。
那么接下来，若果对这些产业继续加增关税，或使本来就利润微薄的企业“雪上加霜”，以车企例，汽车行业价格战持续近两年，扭亏为盈尚未得到完美解决，再叠加关税政策、降本压力之下，或将传导至相关上游产业。
“刀口向上”卷自己不如卷上游
近日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件在网络上流传。邮件内容显示，在比亚迪汽车成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企之际，比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。对于降价理由，比亚迪判断称，2025年新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入大决战、淘汰赛。“为增强公司乘用车竞争力，我们需要整个供应链共同努力、持续降本”。并“请合作伙伴，务必认真对待、切实挖掘降本空间、积极推动要求达成”。
继比亚迪要求供应商降价10%引发热议后，上汽大通汽车有限公司也向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。”
粉末涂料及上游行业或受影响
据悉，比亚迪奉行垂直一体化供应链体系，自主研发电池、电机、电控等，覆盖核心零部件的自研自产自销全部环节，少数非核心零部件则交予供应商解决。其中电池、电机、电控“三电”中一般广泛应用高性能粉末涂料，原本随着新能源汽车行业的发展，新能源“三电”涂料是增量市场，未来五年是值得关注的新型细分行业。
实际上，粉末涂料上游原料行业近年来已经“水深火热”，如聚酯树脂、环氧树脂、钛白粉、新戊二醇等，尤其环氧树脂、钛白粉不光面临国内需求下滑，同时也面临着海外出口反倾销。如关税战火长期“燃烧”，未来涂料及其上游行业或受影响。
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