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慧正资讯：当我们想到船舶涂料时，通常首先想到的是船舶的美观。然而，船舶涂料在保护船舶方面发挥着关键作用，无论是赋予船舶防污性能，保护船舶免受腐蚀，还是通过保持船体清洁来提高能源效率等。
这是一个不断增长的市场，需要新技术来满足日益严格的政府要求。阿克苏诺贝尔船舶部门经理Chris Birkert指出，抵达港口的船舶数量不断增加。
“船舶涂料市场正经历强劲的市场需求，根据3月份的克拉克森世界船队登记册，今年迄今为止全球船队增长了2.1%，去年交付的新船数量增长了 11%，”Birkert报告称。
“我们发现，与船用燃料箱涂料相关的咨询数量有所增加，特别是在使用替代燃料的新造船舶领域。主要感兴趣的燃料似乎是液化天然气和甲醇。这一趋势凸显了船东在航运业中不断变化的需求，”他补充道。
尽管如此，Birkert表示，红海冲突、巴拿马运河水位下降以及其他地缘政治因素导致全年干船坞出现一些延迟，船舶需要经过更长的运输路线才能到达卸货点然后停靠。
“在这种背景下，我们看到对高性能污损控制涂料的需求不断增长，因为船东和运营商面临着新的更严格的法规，例如碳强度指标 (CII) 和欧盟排放交易体系 (EU ETS)，以减少二氧化碳排放，”Birkert表示。“船东在其水下船体上安装正确的污垢控制产品，可确保船体保持清洁，并可降低船舶在运行时的燃油消耗。”
海虹老人执行副总裁兼船舶业务负责人Alexander Enström报告称，得益于去年出台的国际海事组织 (IMO) 法规，对可提高能源效率的解决方案的需求增加，今年的船舶涂料市场持续强劲。
Enström补充道：“红海的中断带来了挑战，导致干船坞延误，但繁忙的新建船厂支持了对船舶涂料解决方案的持续和不断增长的需求。航运业的脱碳运动将运营商、租船人和船东聚集在一起，并创造了对船体涂层升级的投资需求——即使对于不支付燃料费用的利益相关者也是如此。”
PPG全球新建和干船坞、保护和船舶涂料部门主管Ariana Psomas指出，在几个关键因素的推动下，船舶涂料市场正在经历显著增长。
“对先进、可持续涂料的需求显著增加，反映了人们转向高效解决方案以实现脱碳未来的趋势。这种激增主要是由监管压力、环境责任以及航运业提高运营效率的需求推动的，”Psomas观察到。
监管日益严格
船舶涂料市场增长的重要因素有很多。例如，Birkert指出，国际海事组织 (IMO) 去年宣布了船队新的碳排放目标。这些目标包括到2030年减少20%的排放量，到2040年与2008年水平相比减少70%，最终目标是到2050年实现净零排放。
“新的欧盟排放交易体系增加了船东的运营成本，而防污涂料被广泛认为是按照法规对船队进行脱碳的有效策略，”Birkert说。“遵守现行和新的船舶行业脱碳法规要求对船舶的水下船体进行额外升级，因为选择正确的涂料可以减少燃料消耗和排放。”
Birkert观察到，推动船舶涂料市场增长的另一个因素是全球船队的年龄的增长，这意味着停靠的船舶需要进行额外的维修才能重新投入使用。
Birkert表示：“由于运费继续高于十年平均水平，船厂订单不断增加，交付日期已超过2027年，因此拆船率仍然很低。船东保留旧船的时间更长，这增加了干船坞的维护范围，以达到所需的CII等级。通常，钢材需要更换，这推动了对防腐产品（如 Intershield 300HS、Interbond 201）和装饰性涂料（如Interthane 990E）的需求。”
Psomas指出，随着船舶运营商寻求提高效率和降低船舶排放，对优质低摩擦船舶涂料的需求不断增加是一个关键驱动因素。
“这种涂层能够最大限度地减少阻力，提高流体动力性能，这引起了人们越来越多的兴趣，”Psomas说。“同时，全球对更可持续实践的推动也推动了对有助于减少排放和改善航运运营环境性能的涂料的需求。
Psomas表示，环境法规也发挥着至关重要的作用。
“碳强度指标 (CII)、现有船舶能效指数 (EEXI) 和国际海事组织温室气体排放目标等措施的实施，为采用先进涂料技术提供了强大的动力。这些法规，加上不断上涨的燃料成本和环保问题，推动了对能够显著降低燃料消耗和排放的涂料的需求激增。”Psomas报告称。
“涂料技术的进步进一步推动了市场增长，”Psomas补充道。“最后，航运业越来越意识到船体涂料在船舶整体性能中的关键作用。随着该行业越来越关注船体状况对效率的影响，人们对高性能涂料解决方案的兴趣也越来越浓厚。这种意识的增强对船舶涂料市场的扩张做出了重大贡献。”
Enström指出，国际海事组织 (IMO) 于2023年设定了更加雄心勃勃的脱碳目标，这有助于推动对Hempaguard的需求，因为许多行业利益相关者都在寻找最佳解决方案，以帮助减少燃料消耗和碳足迹。
“国际海事组织的现有船舶能源效率指数 (EEXI) 和碳强度指标 (CII)均于2023年初生效，以评估船舶的效率，”Enström 观察到。 “为了达到目标，大多数船东必须关注船舶运营的各个方面，以减少排放并提高其性能，而船体涂层的选择具有重大影响。”
可持续发展的重要性
毫不奇怪，船东非常重视可持续性。
PPG的Psomas指出，可持续性已成为船舶涂料市场客户的首要关注点，体现在他们决策过程的各个方面。
Psomas补充道：“人们正明显转向对环境影响最小的涂料，例如无杀菌剂和无铜配方，这反映出对可持续产品的需求日益增长。客户也越来越多地寻求有助于减少温室气体排放的涂料，以符合监管要求和他们自己的企业可持续发展目标。”
Psomas指出，可持续发展的概念不仅限于涂料的成分，还涵盖其长期性能。“客户看重能够提供持久保护的产品，减少频繁重新涂抹和维护的需要，”她说。“这种观点与更广泛的经济可持续性观点相联系，人们越来越认识到，可持续解决方案通常可以通过提高效率和降低维护成本产生长期经济效益。
“法规合规性是另一个关键驱动因素，客户优先考虑能够帮助他们达到或超过环境法规的涂料，”Psomas说道。“在监管日益严格的行业中，可持续性是维持运营可行性的关键因素。此外，许多客户将采用可持续涂料解决方案视为其整体企业责任和品牌定位的组成部分。
“人们对涂料从生产到应用再到最终处置的整个生命周期影响也越来越关注。这种整体的可持续性方法反映了对海事部门环境责任的更深入了解，”Psomas说道。
“对PPG SIGMAGLIDE 2390和PPG NEXEON 810等产品的需求很高，它们具有显著的环境效益，凸显了可持续性对这个市场客户至关重要，”Psomas补充道。“很明显，可持续性已成为涂料选择的核心因素，影响着船舶涂料行业的产品开发、营销策略和客户关系。”
阿克苏诺贝尔的Birkert表示：“可持续性对我们的客户来说非常重要，因为它是减少燃料和二氧化碳排放的主要驱动力。在过去18个月中，由于欧盟排放交易体系和CII的实施，我们已经看到客户对高性能污垢控制的咨询量有所增加。”
“客户担心这会对他们的业务产生影响，因此正在寻找具有最高减排潜力的产品，以帮助减少碳排放并遵守新法规，”他补充道。“例如，International针对一艘30,000载重吨集装箱船的案例研究表明，拥有20年使用记录的无杀菌剂污渍控制产品Intersleek 1100SR可以在15年的生命周期内减少6吨VOC、超过72,000吨二氧化碳排放和超过1000万美元的燃料消耗。”
“现在，船东和运营商必须让他们的船舶符合CII标准，对强大的污垢控制产品和效率服务的需求也越来越大，例如International HullCare套装，”Birkert指出。 “对于使用Intershield 300HS、Interguard 7500HS、Interthane 990E和Interline 704HS等高固体底漆、装饰面漆和油箱内衬的客户来说，在新建工程中减少VOC也非常重要。Interline 704HS等高固体含量配方在施工过程中需要的产品更少，从而释放的VOC更少。客户可以选择提高覆盖率，同时减少浪费及其对环境的影响。”
“可持续性对我们的客户非常重要，”Enström说道，“这不仅使他们能够满足国际海事组织制定的严格规定，而且还可以通过节省燃料来降低运营成本。”
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