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慧正资讯：近日，由四川路桥交建集团承建的大河坝特大桥格子梁顺利合龙，标志着全线跨径最大、桥长最长的中承式钢管拱桥顺利完成钢结构施工。
大河坝特大桥全长389.6米，主桥为净跨360米中承式钢管混凝土拱桥，格子梁最大设计吊重为154吨，是沿江高速全线吊重最大的特殊桥梁。大桥地处川西南横断山系东北缘大凉山山脉，位于白鹤滩与溪洛渡电站之间，两岸拱座均处于高位崩塌体、抗震危险地段，现场风场絮乱、风速大、风期长，最大瞬时风速达32.4米每秒，相当于11级暴风，高空作业难度巨大，库区内水位落差达60米，钢结构运输困难。
“石墨烯重防腐涂层体系”是信和为大河坝特大桥量身定做的防腐铠甲，信和石墨烯防腐涂料为大桥提供可靠防护技术，底漆将涂层的屏蔽作用，阴极保护作用，及抑制作用融为一体，使涂层具有超长耐盐雾防腐蚀能力。同时解决了大型桥梁钢结构工程中涂层体系开裂风险等问题。
得益于过硬的技术和产品，信和近年来中标了众多的桥梁工程防护项目。如泉州湾跨海大桥、道庆洲大桥、铜陵长江公铁大桥等多个桥梁工程项目。信和目前在沿江高速已供货和正在供货的项目有:大河坝特大桥、约乌拉达特大桥、西苏角河特大桥。
GrapheneZn 锌烯望-新防腐
石墨烯是最重要的二维片层材料，被誉为21世纪的新材料之王，石墨烯在涂料行业中的应用打破了传统树脂与鳞片状填料复合技术对涂层防腐性能提升的极限。经验证石墨烯的添加赋予涂层更好的耐磨性、耐腐蚀性、耐冲击性能和稳定性，涂层附着力强、二维片层结构使涂层致密稳定，能有效隔绝各种腐蚀介质的侵蚀。另外，石墨烯技术锌粉底漆极大提高了涂层的耐盐雾腐蚀性能，同时可以通过降低锌粉用量，提升锌粉利用效率来达到预期耐腐蚀性而节约资源，造福于社会，石墨烯锌粉底漆技术正挑战改变全球锌粉涂料防腐产品的技术标准。
业内统计显示，由于国内桥梁主体钢结构防腐涂装体系防腐年限一般在15年以内，部分附属结构钢构件在3-5年内即会出现涂装起泡剥落现象而需重新涂装。铁路干线及高速铁路具有运载量大、高速列车行车密集、施工窗口时间短等特点，钢结构涂装维护（修补、清除、重涂）操作困难、成本高昂。因此在设计时需要考虑减少对高铁桥梁的维护，由于纳米级石墨烯的片层结构层层叠加、交错排列，在涂层中形成‘迷宫式’屏蔽结构，构成一道屏蔽阻隔，可以有效抑制腐蚀介质的浸润、渗透和扩散，延长腐蚀介质的渗透扩散路径，从而提高涂层的防腐能力和使用寿命。锌烯望石墨烯防腐涂料可以实现严酷环境下长效防腐和功能化、轻量化及环保性的统一，比传统防腐涂料防腐性能提高3-10倍以上。
信和作为民族涂料企业代表，一直通过技术创新为客户创造更大价值，锌烯望石墨烯重防腐涂料还广泛应用于机场高铁站、电力设施、超高层建筑及能源化工领域。未来，信和将继续发挥技术优势，提供更优质的产品和服务，为国家和行业的科技进步作出更大贡献。
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