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慧正资讯，美东时间周二凌晨1点35分左右，巴尔的摩市重要的交通枢纽大桥“弗朗西斯·斯科特·基”桥(Francis Scott Key Bridge)被一艘悬挂新加坡国旗的集装箱货轮“达利”号（Dali）碰撞后倒塌。
事故目前造成至少6人失踪，随着巴尔的摩和马里兰州宣布进入紧急状态之后，大桥倒塌还将可能在未来数周内影响美国供应链供应。根据外媒预估，多达250万吨的煤炭、大量的汽车，以及木材石膏等建筑材料的运输面临着中断的威胁。巴尔的摩港是美国东海岸最繁忙的港口之一。在巴拿马运河干旱、红海航运面临导弹袭击风险之际，巴尔的摩港口的关闭，将令已经脆弱不堪的全球供应链更加雪上加霜。
美国总统拜登在3月26日发表讲话时表示，他已经要求联邦政府“竭尽全力”重新开放巴尔的摩的港口，并重建大桥。拜登表示，他希望联邦政府为大桥的重建提供全额资金。
根据马里兰州交通管理局的数据，每年有1130万辆车辆通过“弗朗西斯·斯科特·基”桥。大桥下的帕塔普斯科河通往巴尔的摩港，该港口是美国东海岸重要的航运枢纽。巴尔的摩港是美国吞吐量排名第九的港口，是东海岸重要的航运枢纽，对公路车辆的运输尤为重要。
据路透社报道，在吞吐量上，巴尔的摩港也是美国处理建筑和农用机械以及农产品的最大港口，同时巴尔的摩港还有邮轮码头。据统计，巴尔的摩港在2023年处理了超过800亿美元的货物，创下了20年来的最高纪录。标普全球市场情报显示，在截至1月31日的一年里，尽管巴尔的摩港口仅处理了美国东海岸和墨西哥湾沿岸进口总量的3%左右，但由于梅赛德斯-奔驰集团、大众汽车和宝马等欧洲汽车制造商都在该港口及其周边地区设有工厂，因而该港口关闭将对汽车运输产生巨大影响。
该港口也是美国煤炭出口的第二大港口，如果关闭，美国对印度的煤炭出口可能会受到影响。美国去年煤炭出口量约达7400万吨，美国煤炭企业Xcoal Energy&Resources首席执行官Ernie Thrasher表示，大桥坍塌可能导致巴尔的摩港煤炭出口中断长达6周，并导致多达250万吨的煤炭运输受阻。
宾夕法尼亚州立大学教授、供应链专家林德曼（Kevin Linderman）表示，大桥倒塌后，相关企业将不得不将运输路线改到从纽约、新泽西和弗吉尼亚的其他东海岸港口出发。美国城市研究所（Urban Institute）的研究员约纳·弗里马克（Yonah Freemark）表示：“我们依靠我们的基础设施系统满足日常需求，满足我们从海外向美国进口大量商品的需求，而它突然被切断，这是一场巨大的危机。”
海运费率基准和情报平台Xeneta的市场分析师也表示，巴尔的摩刚每年进出口的集装箱超过一百万个，坍塌事故对美国乃至全球供应链的影响已经显现。根据该平台的数据，远东至美国东海岸的海运服务已经受到巴拿马运河干旱和最近红海冲突的影响，运费上涨了150%，在桥梁坍塌后，进出巴尔的摩港的唯一航道被切断，将使得这一港口被迫关闭数周，而纽约/新泽西和弗吉尼亚的港口面临着交通拥堵的威胁。纽约/新泽西和弗吉尼亚的码头处理额外的集装箱进口，这可能会限制对海运费率的影响。然而，可用的港口容量有限，这将使供应链容易受到任何进一步的压力。 同时带来的问题，还包括海运承运商对于已经驶往巴尔的摩港口的船只以及在港口中等待运输的集装箱，将如何调整和处理？
这还只是对港口的影响。巴尔的摩大桥此前每天大约有3.5万人次经过。据美国卡车运输协会称，每年通过这座大桥的货物价值约为280亿美元。
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