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亨斯迈中国官微宣布，位于上海漕泾的上海联恒异氰酸酯有限公司的合资MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）生产装置已完成重组。重组后，亨斯迈和上海氯碱化工股份有限公司将完全拥有并独立运营位于上海漕泾的其中一套MDI生产装置，以及配套的MDI氯化氢回收装置。
2023年8月，巴斯夫和亨斯迈及其中国合作伙伴——上海华谊控股集团有限公司、中国石化上海高桥石油化工有限公司和上海氯碱化工股份有限公司宣布拆分上海联恒异氰酸酯有限公司的合资MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）生产装置。一期35万吨/年粗MDI产能装置将由亨斯迈公司运营（亨斯迈与上海氯碱化工）；二期24万吨/年粗MDI产能装置将由巴斯夫运营（巴斯夫与上海华谊和高桥石化）。
万华化学（福建）80万吨MDI技改扩能项目环评获得批复
万华化学发布公告称控股子公司万华化学（福建）异氰酸酯有限公司（以下简称“万华福建异氰酸酯”）拟在现有MDI装置基础上，通过技术改造将MDI装置产能由40万吨/年扩至80万吨/年。
MDI是合成聚氨酯的关键原料之一，其下游制品应用广泛，涉及硬泡、软泡、弹性体、氨纶等众多领域。其生产流程复杂、涉及危化品多，是最具有生产壁垒的化工产品之一。目前全球MDI供应端呈现高度集中格局，前五大供应商万华化学、巴斯夫、科思创、亨斯迈、陶氏产能份额占比超过90%。
早前锦湖三井化学计划将MDI年产能扩大20万吨至61万吨/年，该项目计划2024年扩建完成。从目前数据来看，预计2024年MDI全球产能将达到1141万吨。
2023年全球MDI消费量微幅增长
据数据显示2023年全球MDI消费量增长3-4%。其中亚太区是全球MDI最大的消费市场，也是发展增速相对较高的地区，亚太区MDI消费增量主要在中国和印度。
数据显示，2023年中国MDI消费量315万吨左右，同比增长14%。其中聚合MDI下游行业冰箱、冷库板材和无醛板等行业消费量增速高于整体水平；纯MDI下游行业中氨纶和TPU增速较高于整体水平。在汽车行业，随着新能源汽车的持续增长和渗透，以及新能源汽车相较于传统燃油车的聚氨酯应用点增多，共同带动了MDI消耗量，以及在汽车行业整体MDI消费量的增长。
汽车是全球MDI系列产品的另一主要下游行业，2023年全球轻型车产量约为8980万辆，同比增长9%。此外，全球电动化趋势、新能源汽车渗透率不断上升，带动全球汽车行业对MDI等聚氨酯材料的消费增速高于汽车产量整体增速水平。
聚氨酯胶粘剂是近年来发展相对较快的另一主要MDI下游行业。全球聚氨酯胶粘剂主要被用于建筑、汽车、服装和电子等多种领域。在建筑领域，随着全球城市化的不断推进和基础设施建设的增加，建筑行业持续增长，从而推动了建筑粘合剂市场需求。
建筑及保温工程是全球聚合MDI最大的下游行业。2023年，受欧美建筑业转弱或下滑的承压，全球建筑及保温工程行业对聚合MDI的消费量低速增长。
2023年MDI出口总量创历史新高
据海关数据显示，2023年中国MDI出口总量115万吨，创下历史新高。其中聚合MDI出口量达104.4万吨，纯MDI出口量10.5万吨。随着海外需求大幅增长，2021年中国MDI出口突破100万吨。2022、2023年出口量均维持在110万吨水平，2023年全年出口量达到115万吨，但出口增速有所放缓。
从最近几年进出口数据来看，虽然2023年MDI出口再次创下历史新高，但MDI出口增长力度相对乏力，近3年都维持在110万吨/年左右。但MDI出口格局发生明显转变，美国和欧洲需求增长动力不足，来自俄罗斯、东南亚等新兴市场的需求却有显著增长，2024年这一趋势有望延续。
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