非洲电动汽车使用量激增，为汽车防护涂料企业带来新机遇

慧正资讯：非洲汽车市场的新型电动汽车 (EV) 数量正在增长，需求可能会激增，防护涂料的订单也会激增。

近几个月来，电动汽车生产领域的原始设备制造商（OEM）和初创企业公布了新的投资计划，以生产更多电动汽车并扩大其现有业务，以应对电池电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力电动汽车(HEV)的需求激增。这些车辆配备了电动机、电池和动力传动部件等组件，需要高性能的防护涂层。

在南非、肯尼亚、尼日利亚、卢旺达和加纳等汽车市场，原始设备制造商和初创企业目前正在引领一场转型，即更多地转向电动汽车的设计、生产和组装。

德国数据收集和可视化公司Statista表示，从2016年到2023年，非洲电动汽车销量增长了1000%以上。到2026年，汽车销量预计将进一步增长63%。

根据Statista的数据，在非洲大陆销售的电动汽车类型中，电池电动汽车的增长份额最大，预计这将为现有的汽车保护涂层解决方案以及特定电动汽车组件需求的新选择创造需求。

荷兰皇家壳牌石油公司发起的壳牌基金会的一份报告称，撒哈拉以南非洲地区出现了20多家专注于电动交通，特别是电动两轮车(E2Ws)的初创企业，这表明这片大陆正面临着包括电动两轮车在内的电动汽车销售热潮。

该报告预测，2025年，埃塞俄比亚、肯尼亚、尼日利亚、卢旺达和乌干达的电动汽车销量将在34万至82万辆之间，到2040年将增长到380万至490万辆左右。

报告称:“这表明，到2030年，这五个国家的汽车保有量中将有4-8%是电动汽车，到2040年将增长到约25%至35%。”

尼日利亚和肯尼亚约占撒哈拉以南非洲国家五大电动汽车市场的80%，预计到2040年将占这些国家道路上所有电动汽车的85%。

尽管电力供应、电力可靠性、当前电动汽车市场活动程度和政府电气化目标等因素可能会影响该地区电动汽车的采用，但报告称，与尼日利亚和埃塞俄比亚相比，肯尼亚和卢旺达等国家由于政策的进步，预计将更快地采用电动汽车。

陶氏化学表示，在全球范围内，在锂离子电池价格下跌、政府优惠政策以及汽车制造商提高产量的积极计划的推动下，插电式混合动力汽车和电池驱动电动汽车(XEV)的市场将在未来几年呈指数级增长。”

电动汽车配备许多部件，其中许多部件与化石燃料动力汽车的部件类似，但有些可能需要创新的涂层解决方案来确保保护和最佳性能。牵引电池组、DC-DC转换器、电动机、电源逆变器、充电端口、车载充电器、控制器、辅助电池、热系统（冷却）和变速箱都需要涂层来防止腐蚀元素以及过低或过热。

在过去的几年里，汽车涂料制造商推出了汽车防护产品，以提高这些部件（尤其是电池和电机）的性能和耐用性。

例如，活跃在非洲市场的公司之一艾仕得涂料通过其Plascoat热塑性粉末满足了全球对电动汽车专用涂料解决方案的需求。该公司表示，该产品于 2021年推出，“在单层涂层中”可防止腐蚀、介电、碎石和火灾。

艾仕得涂料表示，随着移动出行行业的不断发展，越来越多的电动汽车走上了道路，但目前还没有针对涂料等必要产品的行业指南或标准，因此每个制造商都必须寻找一种快速、经济地解决新出现的“工程挑战”的方法。

非洲电动汽车市场也可能受益于在非洲大陆有直接业务的制造商或合作伙伴提供的涂料解决方案，如PPG、宣伟、陶氏化学、关西涂料、科思创和KAPCI涂料公司。

随着汽车的使用转向电动汽车，PPG此前推出了电动汽车电池涂料和表面处理解决方案，以填补电动汽车市场的供应缺口。

对于非洲另一家行业参与者关西涂料来说，随着全球电动汽车使用量的增加，汽车行业“正面临一个重大转折点”，并且“与任何其他车辆一样，电动汽车业需要涂料”。

该公司在其简介页面上表示，电动汽车“还将产生对新涂料的需求，例如用于电池的涂料。”

“电动汽车的普及将产生对新涂料和涂层技术的需求，以正确解决电气化问题。在越来越多的领域，涂料制造商的技术将在导电性和绝缘方面做出贡献，”关西涂料说。

同样活跃在非洲市场的德国涂料公司科思创表示，电动汽车的推出带来了对“高性能、快速充电电池、碰撞安全结构、有效的电池冷却和稳定的动力系统组件”的需求。

随着非洲开始涉足电动汽车及其相关零部件的制造，可能会建造更多的生产工厂，同时也会产生对独特涂料的需求，以使基础设施符合国际安全和工作场所标准。

此外，电动汽车在非洲的引入创造了对充电站的需求，预计充电站不仅需要涂料的基础设施，而且还需要使用热塑性道路标线涂料的停车场设施。

对于汽车防护涂料制造商来说，电动汽车的推出不仅是一个良好的商机，也是公司推动非洲减少交通运输业排放的途径，交通运输业被认为是造成整个非洲大陆慢性呼吸道疾病以及过早死亡的罪魁祸首。

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