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进入11月，国内TDI市场延续下滑走势，整体市场成交集中在低价位置，贸易市场部分低价成交，导致下游终端用户看跌心态明显。从11月TDI供需面来看，检修及重启装置并存，其中沧州大化TDI装置计划近期重启，万华新疆TDI装置预计11月中旬重启，上述两套装置共计产能30万吨，占全国总产能的近20%。海外装置韩国巴斯夫16万吨TDI装置预计11月重启，11月仅上海科思创装置有检修计划，总的来看，预计11月国内TDI供应宽松。
具体装置变动情况如下：
万华化学烟台装置平稳运行；万华福建装置平稳运行；万华新疆装置于9.26日停车检修，预计11月中重启。
甘肃银光TDI产能约12万吨，装置恢复平稳运行状态。
上海巴斯夫年产16万吨TDI装置平稳运行，货源供应稳定。
上海科思创31万吨装置计划11月停车检修。
巴斯夫北美位于路易斯安那州盖斯马年产16万吨TDI装置平稳运行。
韩国巴斯夫位于丽水年产16万吨TDI装置10月16日停车检修，为期25天，11月重启。
沧州大化TDI装置10月20日停车检修，为期约4周，预计本周重启。
日本三井TDI装置受设备问题10月中旬紧急停车，预计为期约三周。
从11月TDI供应情况来看，现货供应宽松，需求相对疲软，主流生产企业11月挂牌价下滑。
上海巴斯夫TDI11月挂牌价21000元/吨，环比下调1000元/吨，其10月结算价18200元/吨，环比上调300元/吨。
上海科思创TDI最新指导价17560元/吨，环比下调440元/吨，限量供应。
从目前市场来看，TDI国产货市场主流价16400-16600元/吨左右，上海货市场主流价16700-16800元/吨，仅单日下滑200-300元/吨。但场内需求乏力，短期TDI行情或仍显弱势。
三季度TDI出口连续下滑
据海关数据显示，2023年9月我国出口甲苯二异氰酸酯(TDI)2.28万吨，出口量环比减少6.64%，同比减少11.28%。三季度我国TDI出口量呈现连续下滑态势。但1-9月我国TDI累计出口量26万吨，较去年同期增长5.35%。预计全年出口有望保持同比增长，总量有望再创新高。
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