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慧正资讯，CW称越南正逐渐成为东南亚地区主要的造船中心，为该国的船舶涂料提供了动力。从目前主要造船商维修公司订单表明，未来几年越南的船舶涂料市场将取得丰硕成果。
越南造船业概况
越南位于东西半球重要的海上运输通道上，这条航道的货运量占据了全球80%以上。受益于与泰国湾、南中国海和北部湾接壤的漫长海岸线，越南拥有东盟第二多的国际港口，数量仅次于菲律宾，其海岸线长度最长的十国之一。以上优势，都让越南具备了成为全球主要造船目的地的优势。
越南政府已宣布海运业为优先发展领域，并有望成为亚洲最大的造船和修船中心之一。预计未来几年，在越南干的国内外船队对船舶涂料的需求将大幅增长。
在过去的两年里，由于疫情封锁导致全球造船需求从中国转移出来，叠加越南国内船队的增长，越南干船坞的运力增加了一倍。
全球造船业的领导者，例如韩国现代造船公司，在越南成为全球造船中心的过程中发挥着重要作用。现代越南造船厂是现代尾浦造船有限公司和越南国营造船工业公司于1996年成立的合资企业，是韩国第一家海外造船厂。
位于越南中部庆和省的现代越南造船公司自2009年交付第一艘5.6万吨散货船以来，已交付157艘船只。该公司目前的积压订单为92.4万吨，占越南积压124万吨的总订单的74.4%。现代越南造船公司将今年的销售目标定为5.438亿美元，即13艘船只。
现代越南造船有限公司是韩国造船、炼油和机械集团HDHyundai的子公司，最近赢得了为一家非洲航运公司建造两艘油轮和化学品船的订单。
越南造船业预计将得到进一步提振，这在很大程度上得益于该国发展供应链产业的努力，以及主要跨国制造商的“中国+”采购战略。
越南船舶涂料市场概况
在越南经营的领先跨国涂料公司和国内生产商已开始调整产能，以满足该国不断增长的船舶涂料需求。
越南立邦公司宣布扩大其在该国的船舶涂料生产，以满足市场对这些产品不断增长的需求。
越南立邦总经理EeSoonHean表示，“我们估计，从中期来看，仅国内船东对船舶涂料的总需求就可能达到3500万美元，如果考虑到越南的外国船舶维护和修理机会，这一需求甚至会更大，而越南的船舶维护和修理机会仍在不断增长。我们预计未来五年内船舶涂料市场的市场份额将达到15-20%。”
“我们扩大了在越南的业务范围，将船舶涂料纳入其中。海事部门的持续增长导致越南所有主要造船和维修中心的扩张。北部有六个船坞，南部也有，越南中部有两个。我们的研究表明，大约有4000艘船舶需要涂料涂装，包括新建船舶和现有船舶的保养维护，”SoonHean补充道。
立邦涂料已经计划在越南北部、南部和中部地区的工业区中，利用现有设施立即开始生产海洋防腐和防护涂料，除此之外，船体和防污涂料产品将在未来两年内添加到生产线中。
尽管母公司立邦涂料自1989年以来一直在越南开展业务，在胡志明市和河内以外的生产工厂生产装饰涂料和汽车涂料，但直到今年，越南海运业仍由立邦涂料新加坡公司(NipponPaint Marine Singapore)提供服务。
挪威涂料生产商佐敦是船舶涂料领域的领导者，自1993年以来一直在越南开展业务。最初，佐敦仅以进口产品进入越南，以满足船舶和工业涂料的需求。后来，佐敦在越南设立了生产工厂。几年前，佐敦投资1亿美元在胡志明市协福工业园区新建水性和粉末涂料工厂，工厂产能包括了8500万升水性涂料和1万吨粉末涂料。
佐敦认为，越南在造船和维修中对船舶涂料需求还会保持强劲的增长。尤其是由于对环保型修船涂料的需求不断增长，修船涂料的销量大幅增长。与此同时，与几年前相比，高附加值产品现在在修船涂料销售中所占的比例更高。
阿克苏诺贝尔是船舶涂料领域的另一家领先企业，在胡志明市、同奈省、平阳省和北宁省设有四个工厂，为越南和区域市场供应产品。
阿克苏诺贝尔首席商务官Michael Friede在参观公司在越南的制造工厂时表示：“我们提供客户、社区和环境越来越依赖的可持续和创新涂料。我们的世界一流品牌组合受到全球客户的信赖。我们为大型船舶提供船舶涂料，这些船舶需要免受盐水侵害，并尽可能保持光滑，以节省能源并避免任何海洋生物和生物废物。我们的防腐保护、污垢控制技术、被动防火和美观解决方案以无与伦比的客户服务和现场支持为基础。”
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