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万华化学于2023年7月15日发布的“万华化学集团股份有限公司关于子公司匈牙利宝思德化学公司装置停产检修的公告”（公告编号:临2023-50号），万华化学子公司匈牙利宝思德化学公司（BorsodChemZrt.）TDI装置（25万吨/年）于2023年7月15日开始停产检修。截至目前，上述TDI装置的停产检修已经结束，恢复正常生产。
虽然万华宝思德装置恢复正常，但TDI整体仍面临供应不足。烟台万华产业园MDI一体化（主要包括MDI110万吨/年、TDI30万吨/年）、石化一体化（主要包括PDH75万吨/年、PO/MTBE24/76万吨/年）及相关配套装置仍处于检修中；福建万华TDI装置不稳定；韩国巴斯夫位于丽水年产16万吨TDI装置于7月30日临时停车，货源紧张。即便万华宝思德装置恢复正常，但万华化学仍有近3成装置无法正常运转，占国内TDI行业总产能的19%。
近期国内TDI市场价格呈现高位僵持震荡格局，由于整体供应仍偏紧张，工厂现货偏紧，价格坚挺，上海科思创将TDI最新执行价上调至20200元/吨，环比上调700元/吨。在装置检修、结算价指引、执行价上调等一系列消息下，市场价格向上拉升，截止至目前国产货参考价在18300-18600元/吨，上海货18700-18900元/吨。但下游及终端对高价存抵触情绪，入市采买按需跟进，市场供需博弈，交投氛围偏淡，一定程度抑制了TDI的涨幅。
今年以来，除新能源汽车这一分支需求尚可外，TDI的其他下游均表现乏力，房市不断释放的政策利好只带来预期上的转变，从实际情况来看依然低迷，下游涂料厂、胶水厂及油墨厂等仅按需小单采购，较难成为TDI行情的支撑。但纵使如此，当前全球TDI依然呈现供应紧张态势，尤其海外市场。欧洲生厂商在成本端面临较大压力，国内TDI成本和价格优势凸显，国内出口持续受益，近五年来我国TDI出口量已明显增长。
从进口数据来看，6月我国出口甲苯二异氰酸酯(TDI)3.05万吨，出口量环比增加26.89%，1-6月累计出口量18.6万吨，同比增6.4%。国内TDI生产企业依然依靠海外缺口获取利润。
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