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慧正资讯：它不再是最快或最豪华的汽车。雪铁龙和巴斯夫推出了他们的全电动概念车oli [all-？]，这是一个通过减轻重量和减少资源使用可以节省多少成本的宣言。
巴斯夫汽车团队的涂料公司总裁Uta Holzenkamp解释道：“这这款概念车表明，当合作伙伴相互信任，并有足够的勇气踏上新道路时，可以取得什么成就。结果是想法和解决方案的整个缩影，远远超出了最初的概念。”
速度限制在110公里/小时（68英里/小时），加速度接近经典的2CV车型，概念车的续航范围更广，电池寿命显著提高。极简主义的方法为清爽和创新设计铺平了道路。
通过在不同的环境中使用材料，从根本上重新解释和构建了各种组件。例如，整个靠背由柔性3D印刷塑料材料（Ultrasint®TPU88A）制成。开放式格子结构提供自然气流，取代座椅上的所有通风设备。
为了生产大约20个零件，使用了巴斯夫品牌法国Sculpteo 3D打印服务办公室的能力。不要费心寻找音响或导航系统，因为你找不到。毕竟，大多数客户都有手机和便携式扬声器，可以插入仪表板并自动连接到车辆。
另一个显著特点是，许多新部件都是由同一化学产品系列的材料设计和制造的。由不同材料制成的粘结和焊接部件是机械回收中的一个挑战。因此，设计师从单个材质创建了尽可能多的组件。
这一简单原则在生产过程中也得到了实施。由于驾驶员车门和前排乘客车门相同，因此节省了冲压工具，降低了复杂性。这同样适用于所有轮拱和保险杠。oli概念车证明了可持续性和吸引人的设计并不矛盾。
车身的颜色完美地传达了汽车的概念。乍一看，它似乎是纯白色的，但添加了云母颗粒以强调汽车的形状。与外观形成对比的是，内饰材料（如座椅和地板）涂上了强烈的橙色。
共同创造是新解决方案的关键
汽车制造商雪铁龙在开发和设计期间与巴斯夫密切合作。化工公司的创新解决方案在这一共同创造努力中发挥了重要作用。
Holzenkamp说：“像与雪铁龙一起开发概念车这样的项目，对我们迈向更可持续发展的未来是一个巨大的推动。你需要创新和创造性思维，将不同公司的想法结合在一起。”
多年来，巴斯夫一直在追求雄心勃勃的可持续发展战略。这一战略的一些主要基石包括关于改进塑料化学再循环的ChemCycling项目，以及生物质平衡方法，在生产中用可再生能源取代化石资源。
除了其产品和工程专业知识外，巴斯夫还能够通过创意中心贡献其设计专业知识。
巴斯夫工业设计经理Alex Horisberger表示：“这就是项目诞生的地方。”。“在参观雪铁龙创意工作室时，我们用我们的材料和趋势分析说服了他们的设计师。与雪铁龙的室内外设计师在同一水平上合作是我个人的亮点。”
雪铁龙产品与战略总监Laurence Hansen也从同样的角度看待此次合作。
“与巴斯夫的合作是oli设计的关键因素，也是在不久的将来开发一款尽可能有趣和高效的电动汽车的一个关键因素。这款创新型电动汽车与越来越重、越来越复杂的汽车的趋势背道而驰，相反，它注重的是舒适和简单。它展示了如何将环境影响降至最低，同时还能找回功能性电动汽车的乐趣，”Hansen说。
许多巴斯夫汽车解决方案都有助于实现这一理念：在后扶手和内饰地板上可以找到巴斯夫的另一种高性能塑料。Infinergy®是一种膨胀热塑性聚氨酯（TPU），也用于跑鞋和运动地板。它像橡胶一样有弹性，但重量轻、坚固、耐磨。
在oli，这种材料为扶手和地板提供了一个舒适而稳定的表面。此外，它还能抑制噪音和振动。此外，还采用了特殊涂层，以确保超长的使用寿命。水基NovaCoat-P涂层是保护软基材免受磨损、紫外线辐射、污垢和化学品的理想涂层。因为地板是防水的，所以很容易用水清洗。这就是由Elastollan®制成的集成插头的用武之地，因为它们可以被移除以排放水和污垢。
车辆外部的重量也大大减轻，同时增加了稳定性和耐用性。引擎盖、车顶和行李箱由结合了Elastoflex®聚氨酯系统和Elastocoat®喷漆系统的面板制成。由于蜂窝夹层结构，这些面板非常稳定，您甚至可以站在上面。这是车辆功能的一部分。
R-M®AGILIS®用于车身涂层，是巴斯夫另一款可持续性更强的产品。水性涂料的挥发性有机化合物（VOCs）含量很低。
巴斯夫阴极保护®800电泳漆可保护电池外壳免受腐蚀，有助于进一步节约资源。由于它不含锡/HAPs，且溶剂含量低，因此它以其高性能和环保而著称。
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