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慧正资讯：2022年2月24日，由慧正资讯、买化塑发起的“产业链协同——走出中国特色的汽车修补漆之路”线上论坛在雅图高新圆满结束。
根据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2021年全年，中国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，汽车产销总量已经连续13年位居全球第一。作为汽车产销总量位居全球第一的大国，吸引了众多跨国涂料企业入局，如今外资品牌汽车涂料产量份额占到一半以上，汽车OEM涂料和修补漆市场均呈现垄断格局。
这两年，受疫情、经济下行等因素影响，全球汽车行业遭遇到了巨大的变革和挑战，汽车涂料产业也随之发生了变化，作为品牌企业，如何改变当前市场格局，如何走出中国特色的汽车修补漆之路，成为大家心中的疑惑。本次论坛邀请到北京汽车维修行业协会秘书长杨小弟，万华化学ADI应用研发经理孙立冬、水性树脂研发经理郝宝祥，以及雅图高新研发中心总监陈容爱、全国钣喷技术顾问郭建能。
五位嘉宾线上连麦互动，在顺应政府“十四五”规划的背景下探讨中国汽车修补漆特色发展之道，推动国产汽车涂料升级发展。嘉宾们从自身阅历与行业背景出发，探讨了汽车修补漆市场现状与未来发展方向，不仅有宏观政策的方向指引与解读、有协会对汽车涂料痛点、路径的探索提出宝贵意见，更兼具企业资源整合的综合解决方案，可谓“干货满满”！
论坛由慧正资讯内容总监姜家驹主持
连麦互动 共话汽车产业链发展现状
主持人：杨小弟秘书长原先是北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司董事、副总经理，历任北京汽车维修行业协会常务理事、副会长等职务。有请杨秘书长谈一下汽车制造业现状以及汽车维修行业现状？
北京汽车维修行业协会秘书长杨小弟：据数据统计，2021年，汽车保有量为3.2亿辆，从事汽车维修经营企业有4000余家，近两年，汽车维修台次在950万辆-1000万辆这一区间，目前汽车维修业务主要分为保养、故障维修、钣喷、单维修和汽车美容等几大类，其中，钣喷维修比重约占维修比重的20%左右。
主持人：感谢杨秘书长的分享。下面请郭工谈一下汽车钣喷维修市场的现状？稍后陈总谈一下汽车修补漆产品终端应用现状？
雅图高新全国钣喷技术顾问郭建能：保险行业、环保政策、维修场地、维修人员四方面因素与汽车钣喷维修市场息息相关。一、车辆保费的折扣不断下调，导致车险总保额在减少，钣喷维修配件与工时费的赔付价格也在降低。二、环保政策越来越严，对设备投入、材料使用要求也越来越高，导致建厂投入和维修成本在增加。三、汽车钣喷维修企业在场地租赁方面常常面临较大困难，容易出现做不好难，做得好也难的局面。四、钣喷维修原工青黄不接，老一批汽车维修师傅容易转行不干，年轻人又不愿意入行。
目前，为了解决以上问题，许多汽车集团公司在城市里建立大型钣喷中心，专门解决钣喷中心解决场地不好找，人员不好请，开店投入大，维修车辆减少等问题。
雅图高新全国钣喷技术顾问郭建能
雅图高新研发中心总监陈容爱：汽车修补漆产品终端应用现状有以下几点：1、合法合规的需求。随着国家环保政策，终端在产品合规性选择上必须符合国家环保政策的要求。2、大型钣喷中心的形成与发展，导致了快干高效型产品越来越受终端青睐；另一方面，这些大型的综合钣喷中心面对国内外各种品牌的汽车维修需求，配方齐全，配方准确，成为了行业内对汽车修补漆的硬性要求。3、行业竞争越来越激烈，产品性价比的优势需求越来越明显。
雅图高新研发中心总监陈容爱
主持人：下面有请来自万华化学ADI应用研发经理孙立冬和水性树脂研发经理郝宝祥，为大家介绍一下目前汽车涂料原材料的发展情况（原厂漆与修补漆），以及和国外材料对比发展的情况。
万华化学ADI应用研发经理孙立冬：这两年由于疫情的影响，许多大宗商品以及化工原材料价格都在上涨。从短期看来，汽车漆关键原材料-------HD固化剂还是处于供需平衡的状态；从长期来讲，产能提升与研发高性能产品依然是原材料企业重中之重。针对国内差异化原材料种类和数量相对薄弱这一现状，万华化学未来会始终致力于解决原材料供应问题，完善产业链的技术和结构，并扩大HD固化剂产能，支持下游产业链发展，保障供应。
万华化学水性树脂研发经理郝宝祥：汽车行业发展以来，汽车原厂漆、还是汽车修补漆的树脂体系不断在更新迭代，从最早期的硝基漆、醇酸漆发展到现在的以环氧、聚氨酯、丙烯酸体系为主，随着国家“十三五”规划提出，对汽车原厂漆和汽车修补漆都明确提出降低VOC排放的要求，因此更环保、更绿色的原材料是行业未来的发展趋势。
当前，汽车修补漆仍处于转水的初始阶段，但随着水性树脂技术的发展，部分汽车修补中的色漆层在逐步转水，色漆层的转水可以大大降低整个体系的VOC排放，甚至降低40%，以雅图这类国内高新企业为代表的一些企业也在引领行业转水，未来水性占比只会越来越多。
凝聚智慧 激发行业深度思考与借鉴
主持人：刚刚四位嘉宾都谈到了汽车维修行业的现状以及汽车修补漆原材料的发展现状，下面我们想请问一下杨秘书长，以你从事这个行业多年的角度谈谈现在维修站或者修理厂对喷漆材料的需求是什么？
北京汽车维修行业协会秘书长杨小弟：对于汽车维修企业而言，成本固然重要，性价比也十分重要。从目前看，对于从事喷漆维修站或者修理厂而言，第一大需求是要把环保摆在首位；从事汽车钣喷维修企业，第一大需求是要符合当地生态环境部门对汽车维修行业清洁和生产的法律法规要求以及国家标准。
环保是各大企业转型升级的重要手段。作为汽车修补漆生产企业，未来不仅要在产品上更新换代，也要在涂装工艺上做调整，保证产品线满足维修车型的需求和维修质量；作为原材料供应方的上游企业，应给与使用方企业产品服务全过程的支撑和保障。
主持人：郭工，根据杨秘书长描述的维修站对喷漆材料的需求，雅图高新是通过什么方式来适应市场的需求？
雅图高新全国钣喷技术顾问郭建能：现在钣喷维修企业需要的是使用简单，效率高、质量好的产品，还要达到国家环保政策的要求，目前雅图有两个系列的产品已经得到众多客户的认可。一、雅图的水性漆。雅图水性漆的VOC排放符合各国的环保要求，色母齐全，而且施工性好，遮盖力强，方便快捷；二、雅图快干产品。雅图有一系列从底到面的快干产品，在保证质量的前提下，干燥效率更快。
主持人：万华作为一家全球化运营的化工新材料公司，在开发汽车涂料原材料研发技术时，与国外的技术研发对比，我们的侧重点在哪里？
万华化学ADI应用研发经理孙立冬：对于标准型或者通用型的原材料来说，万华更注重整个产业链技术的完善和布局，保障供应稳定。未来万华化学还将更注重企业整体稳定性与产业链结构的健康发展，在碳中和、碳达峰政策背景下，向氯电的利用、材料回收技术的开发、二氧化碳的利用，以及生物基产品等可持续发展等方向进行布局。
主持人：既然谈及国外技术研发，请问陈总，雅图目前的研发技术力量，请您做一个简要介绍，与国外的品牌相比，我们到底有哪些优势？
雅图高新研发中心总监陈容爱：一直以来，雅图高新始终围绕终端客户需求要调整和优化产品技术。雅图在10年前就开始水性修补漆的研发，成为了国内首推水性汽车修补漆的企业，具备一定的性价比优势；经过26年的磨练与成长发展，如今产品质量稳定，汽车颜色配方完善且准确，并与终端直接联动的营销模式，对于终端应用需求的把控上更具有针对性和前瞻性，及时而灵活地调整产品结构，适应行业不断发展的需求。
主持人：孙经理，万华在对待雅图这样的客户进行产品研发时，我们可以给予他们哪些帮助？
万华化学ADI应用研发经理孙立冬：雅图高新是汽车漆行业的龙头企业，万华化学一直在与雅图高新在进行紧密联系，作为原材料厂商，如今也在逐步研发高固低黏、水性化、封闭型、快干固化剂等高性能产品。未来万华化学在原材料功能技术化上取得一定进展后会跟雅图这样的领头企业互动，让他们今早实现稳定的供应，加快产品推进市场的节奏。
抢占品牌认知亦是国产汽车漆竞争重点
主持人：杨秘书长，刚才雅图和万华谈的都是针对产品和材料的，那您认为修理厂和车主对喷漆服务的需求点是什么？
北京汽车维修行业协会秘书长杨小弟：对于汽车修理厂而言，他们普遍对汽车漆品牌认知度不高，对于他们而言，修补后消费者的认可度、满意度更重要；而对于车主来说，修理厂兑现车主质量承诺，包括色差、技术等更加重要。
无论是汽车漆供应方，还是修理厂使用方，最终都离不开得到终端消费者认可，作为国产汽车修补漆企业，应该首先通过各种方式提高社会知名度，今天的主题是“走出中国特色的汽车修补漆之路”，就要考虑我们的特色如何体现在对于消费者的认知上，如何扩大品牌影响力，体现民族企业特色，亮出民族品牌自信。
主持人：郭工，咱们雅图有做到了杨秘书长的要求吗？您觉得企业应该如何适应市场的需求？雅图技术服务团队架构是怎样的，又是如何服务客户的呢？
雅图高新全国钣喷技术顾问郭建能：雅图高新一直以来都以客户为核心，技术服务团队分为现场喷涂技术服务、现场颜色技术服务、效能提升技术服务、技术培训服务四个服务板块。
特别是雅图的两个增值服务组，获得客户的高度认可。一是效能提升技术服务专家组，专门解决钣喷维修各种效率、成本、车间管理等专业性问题。二是技术培训组，专门为汽车主机厂、集团客户进行初、中、高级喷涂培训，举办钣喷类比赛，全方位提高客户钣喷专业度。
主持人：杨秘书长，现场的万华和雅图为代表的企业，其实服务的都是广大维修站/修理厂，甚至终端车主，您觉得我们还有什么可以进步的空间吗？
北京汽车维修行业协会秘书长杨小弟：通过论坛，我第一次对雅图对着清晰的认识，的确是很优秀的民族品牌。作为企业，最重要的是做好对于产品质量追踪、服务售后等问题，国产品牌矜矜业业做了这么多事，我们更应该设立标准，在产品、服务、销售、售后问题提前规避，或者有问题时可以及时解决，这样才有机会获得更大市场。
中国特色汽车修补漆之路更需产业链协同
此次“产业链协同——走出中国特色的汽车修补漆之路”线上论坛直播模式，不仅仅是汽车涂料产业上下游联动的新学习、新交流尝试方式，也为广大汽车涂料技术从业人员良好技能水平创造了思想启发的机会，汽车涂料上下游相关单位的深度参与与思想碰撞也让本次活动成为汽车涂料行业的精神盛宴，更具有实际意义。
中国汽车工业快速发展，我国汽车保有量越来越庞大，推动着汽车修补漆市场的发展，我国的汽车修补漆在与国外产品的激烈竞争中，在市场上所占份额从无到有，现已在中、低端产品份额上占据了绝大部分，并开始在高端产品上与国外产品比拼。
此时，身处汽车涂料行业的从业者更需要加强沟通互动，互相取长补短，继续肩负起时代责任，时刻关注汽车涂料今后的发展方向、技术要求、保持产品和服务的领先性，共同描绘属于汽车涂料绚丽画卷。
作为国产汽车涂料而言，未来的竞争将是全方位的比拼，想要‘翻越高墙’冲出一条路，打破乘用车涂装领域的现有格局，机会和实力缺一不可。而通过这场论坛问答中，也透露出产业上下游多方对汽车涂料行业发展的决心和信心。
如何走“中国特色汽车修补漆之路”，值得我们用更宏观、专业、精辟的视角与大家共同探讨和挖掘。后续系列话题，期待更多业内朋友们的加入，敬请持续关注！
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