【宏源经典工程】南通市地铁1号线车站站房

慧正资讯：南通地铁1号线全长39.182千米，是江苏省南通市第一条开工建设的地铁线路。

该线有28座车站，全部为地下车站。其中，江海大道站采用明挖法，主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+水平内支撑支护体系。车站宽约18.3~22.2m，外包长度204m，基坑深16.96m。

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根据南通市临江的地下水文环境，气候条件、结构特点、施工方法和使用条件等因素，宏源防水技术团队通过研究分析，遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则，为该项目车站站房制定了结构自防水加外包柔性防水的设计方案，地下工程设防等级为一级。

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其中，地下底板及侧墙采用宏源非沥青基高分子自粘胶膜（预铺）防水卷材，通过预铺反粘法施工，使得卷材自粘层直接与结构混凝土紧密结合，形成无间隙、无中间隔离的满粘接防水系统。

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顶板采用由“宏源倍固非固化橡胶沥青防水涂料+相容性防水卷材”形成的复合防水系统。

宏源倍固非固化橡胶沥青防水涂料具有长期不固化，以及优异的蠕变性、自愈性，能完全适应基面复杂状况，与基层满粘，成为一道防水层。又可作为防水卷材粘接层，实现卷材、涂料、基层三者之间满粘接，弥补基层裂缝等缺陷。

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加之卷材优异的拉伸性能，该组合在发挥卷材、涂料各自优势的同时，更是形成了1+1>2的效果，从而适应结构变形，有效避免窜水、渗漏。

这两种理念均从满粘接及适应结构变形方面出发解决防水的顽疾——窜水问题，使防水工程体系完整合理，后期渗漏止水维护方便。

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