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2020年，国内苯乙烯新增产能远高于去年，据统计数据显示，2020年国内苯乙烯新增装置共有365万吨，苯乙烯高速扩能，尤其下半年苯乙烯新增装置总计有173万吨，但其中有约35-80万吨装置或将延期至2021年1季度投产，实际投产285万吨，随着新增装置的投产，苯乙烯市场供应量增加。
2019年国内苯乙烯产能在942万吨，如年底前中化泉州二期及安徽嘉玺顺利投产的话，2020年国内产能将一举跃进1289万吨。
2020年已经过半，苯乙烯市场在疫情影响下需求恢复缓慢，加之原油暴跌，宏观经济低迷不振，苯乙烯期货引导现货价格跌至历史低位。进入下半年，尤其是“十一”长假后，苯乙烯市场引发一轮上涨行情，期现价格纷纷上涨，屡创新高。
四季度，受库存锐减，供应趋紧，而下游需求良好影响，导致苯乙烯价格快速涨价，价格一度破万，甚至直逼11000元/吨关口。
未来两年苯乙烯供应将大幅增加，长期来看，苯乙烯产能扩张将会是苯乙烯行业的趋势所在。
2011—2019的几年间，苯乙烯产能增加379.5万吨，年均不足增速为10%。未来两年，苯乙烯将面临投产高峰。据统计，明年仍有400多万吨新增产能将会投产，作为近年来行业产能高速扩张的代表，2021-2022年苯乙烯计划新增产能共计924万吨，届时2020-2022年苯乙烯新增产能之和达到1289万吨。庞大产能的投放将导致市场无法完全消化，苯乙烯供需格局也将随之发生变化。
库存连降 苯乙烯港口存继续去库存
11月，华东主流库区苯乙烯库存锐减，库存进入低位水平，市场进入低供应态势。因为下游需求强劲，同比出现提升，部分货源套利转运周边及出口国外市场，加之各种降库促销引导影响持续发酵等导致11月内苯乙烯库存锐减。
进入12月，受进口到货少，下游需求同比去年偏强的因素影响，相较于去年同期水平，当前苯乙烯江苏社会库存较低。国外装置非计划停车，到船偏少，有利于后期码头去库，江苏苯乙烯社会库存将持续下降。
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