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自8月起,国内丙酮市场快速进入上升通道,截止至9月7日,石化企业再度集中上调丙酮开单价,华东市场从8月6日的5300元/吨涨至7350元/吨,涨幅达到2050元/吨。连带着整个丙酮产业链产品价格全线上扬。
回顾8月,随着下游终端工厂的入市补货,市场交投气氛改善,国内丙酮市场价格开始推高,进入中下旬,在市场顺挂局势下,石化企业积极上调开单价助力,加之进口货源受到台风影响延迟到港,江阴港口库存下降,于此同时扬州实友限量提货,且运输证受限等消息面的影响,报盘进一步推涨,行情继续向上冲高。
进入9月后,各大炼厂库存普遍不高,且后续存在检修计划,市场现货资源趋紧,同时港口库存下降,持货商捂盘惜售,助推价格再次高涨。
国内供应量增长或“落空”
9月浙江石化和中石化三井酚酮装置是市场密切关注的焦点。浙江石化65万吨/年的酚酮装置产出存在很多不确定的因素,“上马”时间不断延迟。中石化三井40万吨/年的装置6月28日停车,8月22日附近恢复重启。据悉,酚酮装置重启后,丙酮产品指标一直不及预期,工厂开工一直低负荷维持,对部分合约量暂停执行。新装置时间待定,部分装置复工不畅,市场预期增加的供应量落空,供应略显紧张。
9月现有装置检修不断
蓝星哈尔滨15万吨/年酚酮装置检修,部分东北的客户开始从华北以及山东询盘补货,利华益维远库存偏低的情况下,连连上调丙酮开单价;上海西萨、中石化三井等厂家按计划排货,限量开单供应,上海货源整体供应不足;宁波台化10月下11月初新老装置对接,有停车检修的计划,从9月份开始合约减量供应;扬州实友因前期出货速度较快,于9月7日暂停发货。
而对于部分业内人士预期的9月中旬将有船货抵达或卸载江阴港口的臆想落空。4月以来,港口库存一直处于较低水平,最低降至0.38万吨,也是创历史新低。受前期台风等影响,船货到货量持续高位,卸载拥堵,各产品均排队卸载,等待通关放行。除了下游工厂的货,部分多为前期预售等待交付的船货货源,但到货或卸载延迟,部分持货商多买货交付前期订单。截止至当周港口库存仅维持在1.1万吨水平。
港口船货延迟,供应量增长预期“落空”,均给给供应偏紧的市场加持上涨的动力。
从产业链价格表中可见,丙酮产业链各产品价格均有不同程度上涨。尤其是双酚A、MIBK、MMA等产品涨势迅猛,目前双酚A、MIBK企业利润客观,整体开工率也有提升,双酚A工厂价格上调且限量出货,下游PC与液体树脂刚需强劲;异丙醇紧跟原料丙酮的走势,一方面国内供应偏少,部分工厂集中装船库存偏少。其次原料丙酮价格不断推涨,支撑异丙醇的的价格走势;MMA在原料走高,且成本、进口货减少等因素支撑下,市场重心上行。
短线来看,国内丙酮依旧维持高位运行的状态,由于现货资源集中,且流通货源有限,操作者心态较有支撑。月中下进口货源陆续抵达,港口库存或有提升的语气,但今年中秋国庆长假在即,下旬开始或有节前备货的支撑,因此纵观9月份丙酮市场将维持偏强走势。
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