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慧正资讯：5月30日印度轮胎制造商协会副主席兼印度JK轮胎公司副总裁Anshuman Singhania在印度橡胶杂志官方网站发表讲话，申明轮胎工业在印度经济中发挥的重要作用，呼吁政府在疫情过后给予更多的经济援助和政策支持，寻求政府在轮胎生产和出口等方面提供优惠政策，与中国轮胎企业竞争。为此，现将该讲话整理成文，供中国企业参考。
Anshuman Singhania先生
印度工商联合会最近的一项调查清楚地表明，冠状病毒大流行对印度企业产生了深远影响，这可能导致印度经济的“空前崩溃”。调查结果表明，只有政府采取实质性和紧急的经济计划才能使大部分行业免受永久性损害。
自从冠状病毒爆发导致不少企业倒闭和供应链中断，这项调查才突显了跨行业的企业所面临的严重后果。鉴于疫情必然会对企业产生巨大的财务影响，尤其是对于那些甚至在疫情来临之前就已经面临极大困境的汽车和轮胎行业的企业，必须采取经济刺激措施。在印度封城后，截至4月底，轮胎行业的销售损失近1000亿卢比。同时原材料库存和轮胎库存的大量增加极大地阻塞了企业的现金流。许多原配胎客户要求延期付款，而替换胎市场更是完全枯竭。
令人鼓舞的是，政府决心全力反击。莫迪总理已敦促内阁必须像对待战争一样开展工作，以减轻冠状病毒的影响，并为紧急情况制定战略。然而，更重要的是莫迪总理的建议，要减少印度对其他国家的依赖，并真诚地推动“印度制造”作为使印度免受外部贸易冲击的长期战略。他强调要促进印度的制造业和出口，从新兴市场中受益。
当然，现在更重要的是，找出能够使该国更好地实现“印度制造”理想的领军行业。这些行业将包括那些具有巨大就业潜力、在国内制造和出口领域具有公认资格，在全球范围内享有高质量声誉，并有能力提升并成为全球领导者的行业。
我认为，在所有这些方面，印度轮胎工业的优势明显。多年来印度轮胎工业经受住了考验。但是印度轮胎在出口、研发和创新等领域的出色成就并未得到充分的赞誉。现在是轮胎行业在国家经济车轮方面的关键贡献得到充分重视的时候了。
首先，轮胎工业在印度是自给自足的，本地的生产能力覆盖了从轻便摩托车轮胎到越野轮胎、载重轮胎和工程轮胎等几乎所有类型的轮胎。世界上没有多少国家能拥有这种能力。
自印度独立以来，轮胎工业不仅带给印度自给自足，而且印度制造的轮胎出口到世界上100多个国家，包括美国和欧洲等发达国家。印度轮胎的年出口额在1200亿卢比左右，占全行业总收入的20％。
印度的天然橡胶种植和轮胎生产为本国提供了巨大的就业机会。印度天然橡胶行业有超过一百万个天然橡胶种植者，生产的天然橡胶中多达75％的消费量用于轮胎制造行业。全国约有一百万人从事轮胎制造、轮胎翻新以及在轮胎经销店和轮胎维修服务部门工作的人员。
在实践，产品质量和研发方面，印度轮胎工业正在与世界日益融合。今天，印度轮胎企业拥有世界上最好的子午线轮胎生产设施。在印度的许多国际汽车制造商一直在使用印度制造的领先品牌的轮胎，这突出了我们的质量优势。印度轮胎工业正在崛起，成为全球制造业生态系统中不可忽视的力量。在全球前30名轮胎公司中，有多达4家印度轮胎公司，阿波罗，MRF， JK和西亚特，为此我们感到自豪。
印度轮胎企业都是私人投资，一直以来印度轮胎工业在产能建设和技术研发上进行大量投资。目前正在进行的投资和最近完成的投资达到5100亿卢比，这在该行业的历史上是前所未有的。
鉴于技术的进步，对汽车和运输业的贡献，创造就业的潜力以及对增长的预测，轮胎业应成为印度制造业的光辉典范，与IT行业或制药行业类似。
当前，由于政治、经济和战略原因，世界上有些国家正在寻求减少对中国制造的依赖。美国和日本正在公开寻找替代中国的产品，以提供具有质量和价格竞争力的产品，印度可以借这个机会拉动轮胎出口。
但是，我们清醒的认识到：只有在政府推动生产和出口并消除瓶颈的情况下，印度轮胎工业才能利用这一机会并在几个关键市场上取代中国。就轮胎制造业而言，中国拥有巨大的规模经济。例如，中国每年出口轮胎价值高达150亿美元，几乎是印度轮胎工业总规模的两倍。实际上，由于中国的生产能力远远超出了其国内市场需求，因此中国政府已经为其轮胎公司提供了大量的出口激励措施。为了使各公司免受天然橡胶价格和供应波动带来的变化的影响，作为国家政策，中国也做了大量的橡胶储备。
由于印度生产的轮胎质量已获得世界范围的赞誉，因此疫情爆发可以使印度轮胎工业受益。如果印度政府对轮胎的生产和出口给予大力支持，印度可以利用这一契机。这需要印度政府像中国政府一直向其轮胎公司提供的方式一样，对该行业提供支持。
封城结束后，印度的经济引擎需要政府的资助才能重启。但是我相信，对轮胎行业这样的冠军行业的支持将带来成倍的回报。
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