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慧正资讯：油市寒冬中，又一家石油央企准备上市！
5月8日，中国航油集团石油股份有限公司（以下简称“中航石油”）在中国证监会网站刊登招股说明书（申报稿），拟在上交所上市。
中航石油招股信息披露
招股说明书显示，中航石油本次计划募集资金16.3亿元，除5.76亿用于补充流动性资金外，其余部分将投入新建韩家窑则等24座加油（气）站项目、道镇油库项目，以及收购天津国际石油储运有限公司82%的股权。
在国内成品油市场激战正酣之际，中航石油此时此刻募集资金，加码成品油零售、运输、储存等各大环节，无疑将助推成品油市场竞争升级。
当然，中航石油的布局，更侧面反映出企业对于国内成品油市场的看好，这将有效提振当下市场情绪。
01 、又一石油央企拟上市
常言道，得终端者的天下！
成品油零售市场作为石油行业的最后一公里，批发零售环节利润丰厚。多年来，引得国企、民企、外企争相角逐，寄希望在这一大蛋糕中分得一杯羹。
前不久，2月25日，民营石油企业和顺石油就发布《首次公开发行股票招股意向书》，正式启动IPO招股， 拟募集资金12.65亿元，用于继续完善扩张产业链条。
如今，中航石油同样准备借助资本市场，推动公司实现品牌化建设与业务拓展。
公开资料显示，中航石油是中国航空油料集团有限公司（以下简称“中国航油集团”）的控股企业，也是集团旗下第一家拟上市的控股子公司，算是名副其实的央企成员。
来自中国航油集团管网
中国航油集团是国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商。截至2019年底，中国航油集团总资产663.77亿元，2019年度净利润为59.15亿。
在去年，中国航油集团还荣登《财富》世界500强第283位。
本次拟上市的中航石油，正是承担着中国航油集团的主营业务——油化贸易。目前中航石油在全国设立了31家控股子公司，建立了完善的零售终端网络，囊括了配套的油库、铁路专用线、水路运输码头等基础设施完备。
截止当前，中航石油拥有89座商业加油站、1座加气站、运营20座机场区域内供油站、18座在用油库（总库容75.82万立方米）以及18条输油管道。
据悉，通过公开发行股票募集所得资金，中航石油将继续投入超4.4亿新建24个加油（气）站项目，3.9亿将用于新建道镇油库项目，约2.244亿用于收购天津国际石油储运有限公司82%的股权。
招股书显示，如果本次募集资金净额低于项目投资额，存在的资金缺口，公司将自筹解决，显示了其对业务版图扩张的决心与期许。
02、成品油市场烽烟四起
截止目前，我国加油站总量开始逼近12万座，而且数量规模仍呈现出增长态势。
本次中航石油的战略布局，便是其中缩影。
2019年，山东地炼龙头——东明石化集团总裁李湘平曾公开表示，未来几年，将投资500多亿元，在成都周边收购、租赁、新建100座以上的加油加气站。
无独有偶，民营化纤巨头荣盛石化去年也宣称，投资设立的浙江石油将在浙江省内自建加油站进行成品油销售，目前在建加油站超55座，计划到2022年底前建成加油站700 座。
除了地方炼厂、民营以及国企队伍外，大量跨国公司伴随着国内成品油市场的开放，在积极布局零售网络。
据悉，壳牌计划到2025年在中国的加油站数量将从1300座增加到3500座；BP则计划用5年时间，将在中国新增加油站1000座。
然而，与我国加油站持续增长相背离的是，汽车销量增长趋缓，拖累成品油消费。
5月13日，信用评级机构穆迪(Moodys Investor Service)预测，受全球新冠病毒蔓延影响，2020年全球汽车销量将下滑20%，中国汽车销量将下降10%。
穆迪还预计，2021年之后，汽车需求的复苏很可能会继续，但步伐将放慢。
以汽油销售作为营业收入主要来源的中航石油，在其招股书中就透露，若未来我国汽车行业持续低迷，公司生产经营将因此而受到不利影响。
当然，这不仅仅是中航石油所面临的挑战，而是成品油零售行业共同的难题——有限的市场空间，如何提升销量、赢得市场份额，进而保证长期利润。
显然，在多方竞逐之下，市场的厮杀将成常态。
03、强者的天下
竞争无处不在，有人会倒下，也会有人站起来，这是一个属于强者的时代。
现阶段，对于成品油零售而言，传统加油站模式已经不满足社会消费需求，加油站运营商只能做好准备迎合快速变化的市场，不断采取精细化管理模式，提升行业竞争壁垒，才能立于不败之地。
以国内最大的成品油运营商——中石化为例，今年以来，面对疫情的突发影响，中国石化就适时在全国各地加油站陆续上线了“一键加油”功能，车主免下车、避免接触，免用卡、免结算开票，就能享受便捷又安全的加油服务，以此最大限度的减少疫情对成品油消费锐减的冲击。
同样，3月18日，中石油官网宣称，已在全国江苏、浙江、重庆、黑龙江等14个省市，6000余座加油站上线“加油卡移动支付平台”，提供“不接触式加油”服务。
除了服务升级，推出新的增值服务、走差异化路线对加油站而言，同样不可或缺。
这几年，中石油、中石化就背靠庞大的加油站网络，就化身“跨界狂魔”，着手打造自己的护城河。
2008年，中国石化开始大力拓展非油业务，推出了易捷便利店品牌。截止当前，旗下门店数量超2.7万家，堪称中国真正的便利店之王，引领了国内加油站多元化经营模式。
今年4月，中石油旗下加油站便利店——昆仑好客非油业务销售收入同比增长34%，非油毛利及油非转化率均超去年同期，打造了利润的新增长点。
剖析中石油、中石化的布局会发现，无论是技术迭代还是模式的创新，几乎都是围绕着“客户对于便利性的追求”来展开。
而这其中，蕴含着很多可以挖掘的空间。如此，对于每个加油站运营商而言，未来纵有诸多不确定性，但机遇与挑战并存，且看谁能浪遏飞舟，笑傲洲头。
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