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TDI价格已处历史低位
面对TDI价格的持续下滑，尤其是进入4月，较长时间低位徘徊，TDI价格从2019年10月12000元/吨价格往下跌至现在的贴近9000元，在当下供需失衡市场环境下，高库存居高不下，对中长期行情支撑持续减弱。
TDI5月装置检修集中，供应商量持续缩减
TDI供应商共8家企业中，5月有停车检修计划的是：上海巴斯夫、上海科思创，其中坊间传闻上海巴斯夫于下旬可能开车，5月正常例行年度检修，万华化学装置检修时间尚不明确，假设推算万华在6月份也会有检修计划。
目前国内TDI开工率维持在59%，进入五月中旬，上海巴斯夫16万吨/年再次关停，与上海科思创31万吨/年装置进行园区内检修，两套TDI装置约停车检修2-3周。
供大于需未得到根本解决
下游海绵市场开工维持在六-七成，但外贸泡棉行业较为悲观，整体开工在2-4成，固化剂行业在5-6成，需求较前期略有提升,五月下旬市场供需面或将迎来短暂缓和。
临近五一小长假，在月底阶段贸易市场及及下游工厂一改往日逢节备仓习惯，目前均以观望为主。工厂方面一方面意欲维持稳中出货节奏意愿偏强；另一方面弱稳趋势保持外盘货源进入国内市场，抢占国内市场份额，但在大趋势走弱为主的市场格局之下，尤其在供需矛盾失衡之下，近期TDI价格或较长时在8800-9500元/吨区间震荡。
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