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新能源补贴免税政策延期两年的红利巨大

2020年04月03日14:55 来源:崔东树

慧正资讯:国务院总理3月31日主持召开国务院常务会议。为促进汽车消费,国常会会议确定,一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这一句话的价值极其巨大,价值千亿,对新能源车发展带来重大而深远的促进意义。

1、稳定了未来两年的市场预期

将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,使新能源车的与传统车仍保持在20%以上的成本价格优势。这是巨大的政策红包,价值几百亿。

新能源汽车购置补贴原本到2020年结束,随后靠双积分政策的拉动。

由于双积分政策的实际启动时间是2021年才考核,因此政策的转换期仍有很多不确定性风险,导致新能源车车产销可能出现结构性较大滑坡。

此次政策对未来几年的企业产品规划有很好额引导效果。 

2、补贴政策利好近千亿元

2016年12月30日发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,继续强调保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,调整新能源汽车补贴标准;

2017年12月26日的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,在2018年1月1日至2020年12月31日,对于符合条件的新能源汽车减免10%的购置税;

总体来说,此前所有政策都延续并强调补贴维持到2020年,本次是第一次正式宣布延期2年到2022年。

目前新能源补贴的金额在2019年估计在300亿元左右,未来仍将逐步缩减,但也能两年有500亿规模。购置税补贴对未来两年估计450万台,约7000多亿元的产品的免税,购置税免税金额也是近700亿元,两项合计近千亿的政策支持。其稳定意义巨大。

3、延期补贴有利于插混平稳发展

此次购置税和补贴的延长,有利于整个新能源车线路的平稳发展。

在纯电动插电混动和普通混合动力以及燃油车的对比中,插电混动的成本相对较高。

如果他在滚动在免除购置税之后,同时还有一定补贴支持,大概就有2万块钱左右的补贴加上免费支持都会体现他在滚动的成本优势,有利于插电混合动力获得新能源积分和降低油耗。

4、延期2年有利于退坡速度放缓

由于新能源车补贴退出延期两年,所以导致今年的退拨压力就大幅减小,因此网上传说今年新能源车补贴突破10%,力度就能相对温和,使新能源车实现可持续发展。目前新能源车补贴纯电动最高也就25,000块钱,大约3500美元,退坡之后也就只有3000美元。相对于欧洲的新能源车补贴,中国的新能源车补贴力度相对温和。

5、合资品牌新能源加速发展

此次政策推动,对合资品牌发展新能源车极其有利,尤其是购置税补贴的延期,是价格较高的合资品牌车型,获得较大的免税优势,尤其是插电混动车型,免税优势相对明显。

合资品牌的新能源车发展,实际上对中国的新能源车产业链有很好的促进作用,也许国际零部件企业能够,加速新能源车产业链,降低新能源车相关零部件的成本,最终对自主品牌发展也是有利的。

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