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慧正资讯：物流是目前化工企业面临的最紧迫的问题之一。近日，在中物联危化品物流分会发布的“新冠肺炎疫情对化工（物流）行业企业影响问卷调查”中显示：11.7%的企业表示影响严重，面临倒逼风险；44.8%的企业表示停工一天将损失10~50万元；26.9%的企业表示账面资金只能支撑半个月~1个月。
针对2020上半年营收和利润的影响，51.8%的企业表示收入减少30%以上;38.7%的企业表示利润减少30%以上。对完成年度业绩目标的信心方面，70.3%的企业表示，有信心完成年度业绩目标的80%。
面对疫情，企业最希望获得的帮助和支持有哪些呢？跟随石化产业观察（微信号：SHCYGC）一起来看看吧。
本次调研对象中，私营/民营企业占比较大，达到77.2%；调研对象多分布在化工运输环节，占比为75.2%、注册地在华东地区的占比为53.8%
影响及困难
11.7%的企业表示面临倒逼风险
本次调研对象中,38.6%的企业表示“影响较大，导致企业经营出现部分困难，经营勉强维持”；
37.9%的企业表示“影响很大，导致企业经营暂时停顿”；
表示影响严重，导致企业经营面临严重困难，可能倒闭”的企业占比为11.7%；
三者合计达到88.2%。背后原因主要是生产成本高企、生产进度拖延、供应链断裂，交通不顺畅等。
随着2月8日，国务院印发了《关于做好公路交通保通保畅工作确保人员车辆正常通行的通知》，多地开始减少封路、限行的政策，但疫情形势仍处于防控阶段，各地交通运力恢复缓慢，交通不顺畅的情况仍严峻。在分会收集违反“五个严禁”的的运输案例有江苏16例、安徽8例、山东、浙江、湖南、福建各5例、河南、江西、陕西、广东、内蒙古各3例，湖北几乎无法运输。
损失及资金支持时间
26.9%的企业表示账面资金支撑1个月
本次调研对象中,44.8%的企业表示停工一天将损失10-50万元；27.6%的企业表示停工一天将损失10万以下；具体损失程度主要由企业人员数量和营收规模决定。
41.4%的企业表示账面资金支撑时间在1-3个月；而26.9% 的企业表示只能支撑半个月到1个月；两者合计占比高达68.3%。
本次调研对象中，表示收入减少30%以上的企业占51.8%；
利润减少30%以上的企业占38.7%；
表示可能亏损的企业占25.5%；
此外，在对完成年度业绩目标的信心方面,70.3%的企业表示，有信心完成年度业绩目标的80%。
这段时间整个经济社会的不安定性较大，目前众多企业处于“胶着阶段”，企业的客户经营、市场需求、经营资源、社会经济都处于一个较大幅度动荡的期间各种管理、运营、服务、市场、人员、资金等各种问题和风险会层出不穷，企业经营管理重点不得不放在应对各种应急状态，努力维系企业稳定生存和经营的平衡。
该期间初步判断大约持续半年左右的时间，在这半年中，市场恢复缓慢，企业营业收入会下滑较大，相对成本不断上升，企业亏损较为严重，甚至出现持续性亏损，现金流风险剧增，在这一阶段资金链风险是最大的风险。
对化工生产制造企业的主要影响
预计后期或出现负荷下调、被迫停车
本次疫情，对化工生产制造企业而言，排在前3位的影响主要是用工影响(27.8%)、运力不足影响(24.1%)和市场采购影响(19.7%)。
根据2月12日前的企业反馈，在化工生产制造企业中，正在开工生产的企业规模相对较大，装置负荷平稳、资金充足，原料供应、产品库存合理，但下游工厂开工不畅、终端尚未复工，极有可能后期向上传导。同时物流运输限行线路和运力恢复现根据各地疫情防控而变化，原料进厂、产品出库受到影响。预计后期可能出现负荷下调或被迫停车。
企业最希望获得的帮助和支持
被调研企业中，最希望获得的帮助和支持是减免企业税费和恢复物流通道，分别占比18.7%和18%。第三为明确延长春节假期、停业、员工被隔离期间的工资支付标准，视情给予补贴。
此外，还有调研企业反映：
1. 建议在保障安全的前提下，推进行业内资源共享，同类产品集中配送等应对措施，让产品尽可能送达下游客户处；
2. 建议统一湖北以外的各地区的的交通管制措施，严格制止以审批等简单粗暴方式限制企业复工复产的做法；制止以各种理由进行道路阻断、车辆劝返异地驾驶员劝返、驾驶员长时间隔离、通行证不审批或审批过慢等情况；
3. 在防疫期间，希望针对短距离危险货物的运输，暂时取消必须配押运员的制度以免增加病毒传播风险；
4. 建议内河船员理论培训全面实行远程网络教育，视频教育，以及来校相结合方式。考试参照现行的机动车驾考模式更科学；
5. 建议对受疫情影响较大、有发展前景但暂时受困的企业，各级金融机构不得盲目抽贷、断贷、压贷、缓贷，优先保障其本年度到期贷教的续贷需求，融资贷款到期的，应给予合理宽限期、推行无还本续贷服务；
6. 希望人员流动、物流保通、企业复工做到科学防疫、精准防控，尽快恢复生产秩序，给社会和市场一个正常的运行环境。
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