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疫情以来，国内苯乙烯工厂出货受阻，库存逐步累积形成压力，目前多数企业选择降负荷生产和停工，来延缓压力继续增加。在苯乙烯产业链中受冲击最为明显的是苯乙烯下游需求端。尤其较早进入淡季的EPS行业降负最为明显。PS行业的初始减负力度稍小于EPS行业，但后期仍有继续下降趋势。目前苯乙烯下游各行业开工情况也受到了明显的冲击，春节前后最高降幅达到40%。
企业减产和降价并存 停车意向提升
目前苯乙烯开工率在60%附近，处于近年低位水平，后期在库存压力之下，企业仍有停车可能。目前港口库存库容紧张，苯乙烯进入缓慢去库存阶段，而下游开车速度低于预期，加上浙石化苯乙烯将投放市场，短期内供应过剩压力明显，运输不畅以及终端需求恢复缓慢，在多空博弈下，苯乙烯市场表现低迷。
主流库存继续攀升 库容压力进入高端警戒位
据不完全统计，目前地区整体库存在36万吨附近，华东地区苯乙烯港口库存目前在29.53万吨，较上周涨2.1万吨。可增加库存主要集中在南通和华西库，其中在2月10日-16日期间，苯乙烯华东主港国产及进口到货3.15万吨，提货1.05万吨，到货大于提货，整体库容紧张，船货卸货速度缓慢。
下游及运输恢复进度缓慢
受疫情影响，苯乙烯下游工厂复工不断延迟，导致苯乙烯及下游需求、运输和库存均出现问题，企业复工后开工负荷并不高，而正常开工的下游如PS和ABS企业，受疫情影响不得不降低开工负荷来减缓压力。同时收交通运输限制影响，主流港口及厂家提货较差。
目前下游PS和ABS开工率依然较低，虽原料运输困难基本解决，但成品库存消化缓慢制约其开工情况。EPS受房地产等需求寡淡拖累，工厂开工不理想，近期难有大幅上涨。
新型冠状病毒疫情叠加苯乙烯产能扩张，使苯乙烯库存逼近历史高位，后期去库压力巨大。而短期内苯乙烯能够有效去库的条件尚未具备，价格上行或存在较大压力。
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