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慧正资讯：一场疫情仍在笼罩着华夏大地，新型冠状病毒感染肺炎已经夺取了上千人的生命，绝大多数人都禁锢在家里，大多数居民进出小区要登记，疫情严重地区都被限制出门次数，所有的消费集中在医疗物资和一日三餐。一季度经济被担忧起来。武汉飞出了2020年中国经济发展的最大黑天鹅。
往年惯例腊月23日之后，快递小哥纷纷返乡，直到正月十五后逐渐恢复，期间物流紧张。2月10日（正月十七）全国经济保卫战打响，在联防联控严峻疫情同时，“复工”成为当下必须要做的第二件重要大事。
物流缓慢
确保信息流、物流、资金流畅通，高效连接需求和供给，扶持政策到位，是当下恢复生产和市场秩序的关键。过去的两周内，我们看到各个地方政府抛出的惠企政策、促进企业复工复产政策。有效防疫、需求启动、快递恢复成为急迫的事情。
疫情之下，货物流转及送抵网点都需要首先集中消毒后再进行分拣，进出仓库的手续增多和管理升级，居民接收的快递需要自行走到社区门口领取，相比于节前，每名快递小哥单日投送件数基本减半。
出于疫情防控，多省份要求：跨地域物流周转，货车司机返回时需要隔离14天。很多司机不愿承接这样的生意。疫情防控严峻，很多人员仍滞留家乡无法返岗，快递人手短缺也是当下快递行业面临的问题之一。上周国内物流业复工情况约在40%-50%。
2月15日，交通运输部发布消息，经国务院同意，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知。各省份依据疫情防控情况也正在分批开通。
油满为患，石化憋库
1月20日起，中国进入疫情联防联控时间，多省市地区实行全封闭管理，大量航班停飞，太多铁路车次停运，太多运输车辆和私家车停在车库。
中国作为全球最大的原油进口国，近一个月的时间内需求急剧下降，等候卸货的油轮滞留在中国沿海，每艘VLCC都有200万桶以上的原油储存容量。自年初以来，国际指标原油布伦特原油价格下跌了15%。
中国炼厂在短短两周内就一共削减了大约150万桶/日的加工量，其中包括中石化、中石油和中海油等国有石油巨擘，以及一些独立炼厂。
一名中国炼厂消息人士称："我们正在降低加工量，但仍然有(原油)船货即将到港。"并表示由于陆上储油容量有限，存放在船上又成本昂贵，公司仍在研究各项选择。
数据显示，运载有巴西原油、原本要运至中国的两艘超级邮轮Universal Winner和Aegean Dream已转向至新加坡海峡。
据一位知情消息人士透露，石油贸易商本周在韩国签署了新的原油仓储租约，这是距离青岛最近的仓储选择地。
合成树脂库存亮红灯，价格大跌
春节前两桶油合成树脂库存量在62万吨，截止上周库存量已经攀升到160万吨，处于历史高位。国内现货市场中合成树脂库存量已经300万吨，很多地方存在暴库风险，恐慌情绪升级。某石化集团月内两次被逼减产。节前市场中聚丙烯拉丝价格在7400元/吨，2月17日部分低端拉丝价格已经跌至6300元/吨，跌幅1000元/吨，价格远不能止跌。为避免暴库，聚烯烃生产企业已经主动降低负荷，很多企业生产负荷约60%，不排除进一步降低。
对经济冲击到底多大？
从五个细分领先指标上，足以管窥疫情对经济的冲击到底有多大：
1，截至2月11日，六大发电集团日均煤耗(你可粗略理解为发电量)37.2万吨，不到去年同期的60%；
2，截至2月10日，春节后全国旅客发送量(你可粗略理解为节后返工人数)2.34亿，较去年同期大幅萎缩八成；
3，支柱行业房地产。截至2月11日，30大中城市商品房成交面积5.04万平米，仅为去年同期的大概10%；
4，支柱行业汽车。2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比大幅下滑21.5%，创自2005年乘联会统计以来的历史新低，且预期2月同比下滑会进一步超过30%；
5、就业。春节后的十天，除房地产行业象征性增长0.2%，其余所有行业对应届生需求同比都大幅下降。其中汽车、广告/传媒行业的应届生需求跌幅超过65%；
6、实体企业。清华、北大联合调研了995家中小企业对此次疫情的评估与看法。这个样本数不算太大，但已完全具备统计学参考价值:
（1），受肺炎影响，账上现金能支撑多久？超过三分之一的企业(34%)回答只能撑一个月。回答能撑两个月的，33.1%。这意味着，85%的企业账上现金只能撑最多三个月；
（2），预计本次肺炎对全年营业收入的影响。29.58%的企业预计营收下降50%以上。回答下降20%—50%的占比为28.47%；
（3），如何应对现金流的短缺，最多的是采用减员降薪(22.43%)。其次是贷款，21.23%。第三是直接停产歇业，占比16.2%。第四(13.58%)、第五(10.16%)才是找股东拿钱和民间借贷。
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