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慧正资讯：通用汽车(General Motors)正在其2015年制定的全方位战略的基础上，采取果断措施来开展国际业务转型，该战略旨在增强公司的核心业务，提高成本效率，并在无法为股东带来足够回报的市场上采取行动。
通用汽车宣布，公司将逐步缩减澳大利亚和新西兰的销售、设计和工程业务，并在2021年前撤销霍顿品牌。该公司将专注于专用车业务。该公司还宣布与长城汽车签署了具有约束力的投资意向协议，出售其位于泰国罗勇的汽车制造厂；并将在2020年底前将雪佛兰从泰国市场撤出。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽-博拉(Mary Barra)表示：“我常说，我们会做正确的事，即使在困难的时候也是如此，而现在就是困难的时候。我们正在重组我们的国际业务，专注于在市场上实施合适的战略来推动强劲的回报率，同时优先考虑会推动未来机动行业，尤其是电动汽车和自动驾驶车辆领域增长的全球投资。”
“我们知道，这些举措不仅为我们的全球战略提供了支持，也影响了为我们公司做出巨大贡献的员工。我们将为我们的员工、客户和合作伙伴提供支持，确保以恭敬的方式在受影响的市场上实现有序过渡。”
通用汽车总裁马可-睿思(Mark Reuss)称，公司研究了一系列可维持霍顿业务的方案，但没有一个方案能够应对投资的挑战，也无法提供合理的投资回报率，在这个高度分散的右驾市场，如果没有投资，我们就无法从经济上支持该品牌的增长。
睿思说：“作为公司的最高层，我们对霍顿的传统，及其对我们公司以及澳大利亚和新西兰做出的贡献深表敬意。”“在考虑了许多可行的方案，并抛开我们迎合消费者和市场的个人意愿之后，我们得出了以下结论：在迅速变化的全球行业中，我们不能只优先考虑进一步投资，而不考虑所有其他因素。”他总结说：“我们的确相信，我们有机会实现专用车业务的盈利性增长，为此，我们计划与合作伙伴在这方面开展合作。”
通用汽车还对有关泰国罗勇厂未来生产的业务案例进行了详细分析。工厂利用率和预测产量低，使得通用汽车无法在该厂继续进行生产。泰国国内工厂停产后，雪佛兰将无法在该国新车市场上与其他品牌进行竞争。
通用汽车高级副总裁兼通用汽车国际业务总裁史蒂夫-基弗(Steve Kiefer)表示，通用汽车1月份宣布会出售印度塔莱加工厂，公司不仅在韩国实施了重大重组，还将投资和持续优化南美业务，我们在此基础上做出了这些决定。基弗说：“做出这些决定很艰难，但为了实现通用汽车国际业务的增长和盈利，我们必须这样做。”“通用汽车在南美、中东和韩国这些国际核心市场上很有优势。”
通用汽车国际运营高级副总裁朱利安-布利塞特(Julian Blissett)表示，除了在国际核心市场实施计划之外，通用汽车还通过转移资产和构建强大的供应链，在增长市场上降低成本，从而在乌兹别克斯坦等市场继续优化合作关系。布利塞特说：“在日本、俄罗斯和欧洲等我们业务规模较小的市场，我们正在销售采用通用汽车精益结构的高利润高端进口车，以在利基市场上站稳脚跟。”“我们将继续实施这些重要的商业战略，同时在受影响的市场以体面而又不失恭敬的方式实现过渡。”
在澳大利亚、新西兰、泰国及相关出口市场，通用汽车将兑现所有承诺，继续提供服务和零部件，关于这点，客户可以放心。当地运营部门还将继续与相关政府机构合作，处理所有召回及安全相关问题。
据该公司预计，在澳大利亚、新西兰和泰国采取的这些措施将产生约3亿美元的净现金费用。该公司预计总共录得11亿美元的现金和非现金费用。这些费用主要产生在第一季度，并将持续到2020年第四季度。由于息税前利润(EBIT)、稀释后每股盈利和汽车自由现金流调整的原因，这些费用将被视为特殊费用。
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