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慧正资讯：2月10日晚间，沃尔沃汽车发布消息称，其正与吉利汽车筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。沃尔沃汽车通过官方渠道宣称：“此次强强联手，旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。”
另据透露，整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。重组后，新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。
对于此次合并，吉利控股集团在致员工的内部沟通信中透露，“截至目前，我们还没有做出决定，也没有制定明确的时间表。吉利汽车和沃尔沃汽车将成立一个联合工作小组，李书福董事长请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯路萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会，制定重组建议书，提交双方董事会审议。”
十年豪赌，一场双赢
2020年，是吉利控股收购沃尔沃的第十年。
十年前的3月28日，吉利控股与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃汽车100%的股权及相关资产。外界将李书福的这次收购视为一场“豪赌”。
2010年3月28日，吉利控股集团从福特汽车手中全资收购了沃尔沃汽车。
如今看来，李书福不仅赌赢了，而且实现了双赢——吉利控股用资金和中国市场复兴沃尔沃，沃尔沃则以技术“反哺”吉利汽车。
吉利控股在收购沃尔沃汽车的同时，也将后者知识产权相关的资产收入囊中。双方围绕研发、采购、制造等领域开展全面合作，共同研发并共享了CMA模块化平台，还在瑞典联合成立了技术研发中心。
十年间，吉利控股在研发上的投入累计近1000亿元，在全球建有五大研发中心和造型设计中心，共有2万名研发设计人员，旗下有吉利、领克、几何、路特斯、宝腾等在内的多个汽车品牌。
在新能源汽车领域，吉利控股也在混动技术、纯电技术、替代燃料与燃料电池四大技术上拥有专利超过300项。
从2009年至2019年，吉利汽车的年度销售量从33万辆增加至136.2万辆。尤其是2015年至今，吉利汽车的销量增速表现高于中国汽车行业的整体水平，其中2018年吉利汽车的销量同比增长超过两成，累计销量突破150万辆。
2月6日，沃尔沃汽车在瑞典公布2019年财报，全年营业收入为2741亿瑞典克朗，同比增长8.5%；经营利润为143亿瑞典克朗，同比增长0.8%；全球销量首次突破70万辆，达到70.54万辆，连续六年刷新销售记录。
尽管当前全球车市难言景气，但沃尔沃汽车在中国、美国和欧洲市场均获得正增长，其中中国市场凭借15.46万辆的销量，同比增长18.7%。
所以，十年来，无论是吉利还是沃尔沃，均在销售体量和财力上成长为行业中的佼佼者。此时，双方进一步整合，可以称得上是真正意义上的强强联合。当然，如今的车市环境相当严峻，汽车行业也正处在向电气化时代迈进，以及自动驾驶飞速发展的新阶段，一场来自汽车行业的兼并融合已经轮番上演，吉利与沃尔沃的这场合并又将会为双方带来哪些新机遇还有待时间证明。
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