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慧正资讯：由中国修船行业的领军团队组成的SPCC第71次会议，近日在天津顺利举行。本次会议轮值主席港船重工出任东道主，会议向全球宣布了中国修船行业2019年圆满收官，展现了10年来的最好成绩，SPCC修船总量接近220亿元。约30亿美元的创汇收入，为国家的稳增长稳外贸做出了重大贡献，给处于市场低谷的船舶工业，增加了一抹亮色。
值得关注的是，以上SPCC的2019年业绩，是在企业老总们梦寐以求的“一降一升”中实现的，也就是说，在修船完工同比减少8%的情况下，修船产值同比增长58%，这就表明修船行业的结构调整取得重大突破，表明修船企业提质增效登上一个新的里程碑。
在SPCC成员2019年的发展中，体现了“全面提升”的势头。SPCC按集团分，志在担当“世界修船航母舰队”的中远海运重工，实现了60亿元的修理改装收入，修船完工超过1000艘，依旧领跑行业；新近重组的中国船舶集团，在南北合一后，修船板块已经上升到行业的亚军地位。
SPCC成员按地区分，舟山地区牢牢占据全国修船三分江山的地位，2019年同比成倍增长，让其他沿海地区刮目相看，也让追赶者继续望其项背。SPCC成员按单厂分，2019年是招商工业蛇口友联和上海中远海运重工双双超过20亿元，2019年的完工艘数是舟山鑫亚船厂名列第一。
蛇口友联、CHI上海、华润大东、舟山鑫亚、CHI舟山、CHI大连、北船重工、CHI南通、山船重工、中船澄西、万邦永跃、CHI广东、文冲修造、福建华东、长宏国际、浙江友联等十六厂，2019年的修船产值超过7亿元。据悉，在全行业盈利的大格局中，三分之一船厂的修船盈利水平超过5000万元，更有单厂利润超过5亿元的盈利大户，在2019年崭露头角。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。2020年已经开局，SPCC第71次会议谨慎乐观地对未来三年的市场走势作出了判断。会议建议各成员单位居安思危，采取正确的竞争策略，促使全行业的可持续发展。中国修船行业，在绿色修船的发展战略中，永远在路上。
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