中国LNG接收站发展现状

2020年01月06日09:59 来源：LNG行业信息

慧正资讯：近5年，中国LNG进口量增长近2倍。中国LNG进口来源国已扩大至10多个国家，主要来自澳大利亚、卡塔尔、马来西亚等国家。

一、中国LNG进口现状

1、LNG进口规模

2006年，广东大鹏LNG接收站正式投产运作，拉开了中国进口LNG的序幕。近年来，中国LNG进口量呈现大规模增长态势。

2018年，我国共计进口天然气9039万吨（约合1260亿立方米），超过日本成为世界第一大天然气进口国；同比增长2186万吨，增幅达32%，远超国产气产量增幅。

其中，进口LNG仍然为进口主体。全年共进口LNG 5378万吨，同比增加1564万吨，增幅达41%，占我国天然气总进口量的59.5%（较上年增加约4个百分点），占天然气进口增量的72%；管道天然气进口量约516亿立方米，同比增加90.2亿立方米，增幅约21%。

三大石油公司仍为我国天然气进口的绝对主体，2018年共进口约1242亿立方米，占比在98%以上；其他进口主体仅进口约18亿立方米，略低于上年。

在具体协议方面， 2018年2月9日中国石油与美国切尼尔公司正式签署了LNG购销协议（SPA），签约合同量120万吨，年限为25年，部分进口从2018年开始，其余从2023年开始。截至2018年底，我国进口管道气已签订合同气量970亿立方米/年，进口LNG已签订长贸合同气量5090万吨/年（2020年规模）。

此外，2019年6月7日，中国石油和中国海油分别与俄罗斯第二大天然气生产商诺瓦泰克（Novatek）签署了关于北极LNG 2项目的股权购买协议，购买比例均为10%。

2、我国LNG接收站布局与接收能力

2014年国家对进口LNG接收站审批权限下放，为不同资本进入上游打开通道。与此同时，2014年下半年国际油价断崖式下跌，LNG现货贸易价格也随之震荡走低，众多城市燃气运营商、发电企业、地方能源公司同时看到商机，争相在沿海布局LNG接收站。

截至2019年9月，我国已建成LNG接收站22座，接收能力9035万吨/年。其中中石油、中石化、中海油三大公司接收站18座，能力8230万吨/年，全国占比91%；地方国企和民营企业建有接收站5座，接收能力815万吨/年。

已投产接收站2018年平均负荷率60.7%。其中华北区域5座，平均负荷率66.2%；华东区域6座，68.5%；华南区域11座，平均负荷率49.7%。

目前，中国LNG进口资源主要通过接收站实现周转。如果考虑现有LNG接收站扩建后的规模和在建规模，预计2022年前后中国LNG接收站总能力将超过1.3亿吨/年（折合1820亿立方米/年）

3、LNG进口价格

我国进口LNG价格一般伴随着国际油价的涨跌而改变。

根据海关统计，对我国LNG的进口量与商品总值进行折算，由于受油价小幅度上涨的影响，2018年，我国进口LNG的到岸平均价格为2.32元/立方米（天然气），相比2017年增长了22.6%，相较2016年，涨幅较大。进口LNG到岸价格远高于中国天然气门站的最高价格2.04元/立方米。

除了收到油价波动的影响外，我国LNG进口到岸价格还与市场供需形势等有着密切的关系。

在LNG资源供应相对宽松的时候，东北亚地区现货市场最低价格徘徊在5.5美元/百万英热单位。到了冬季采暖期，LNG进口需求一路高歌猛进，其价格也一路猛涨。2018年冬季，我国LNG进口到岸均价超过了11美元/百万英热单位（折合2.5元/立方米）。

同时，现货LNG资源到岸价格的上涨，也拉高了了全年LNG到岸的均价。

如果按照我国LNG接收站个体进行价格划分，可以明显发现不同接收站所进口的LNG价格差距明显。

目前价格比较低的是深圳大鹏LNG接收站，其进口均价不超过6.0美元/百万英热单位（折合1.44元/立方米）。探究其原因，主要是LNG资源进口合同签订时间较早，且当时国际油价处于最低水平。

我国其他的LNG接收站签订资源采购合同时，油价处于较高位（国际油价大多在60～70美元/桶）。我国多数LNG接收站的进口LNG资源到岸价格在8～9美元/百万英热单位（折合1.92～2.16元/立方米）。

如果加上税费、汽化、管输费，其价格区间在2.5～2.7元/立方米。这样的价格基本高出国内最高门站价格30%左右，如果顺价不到位，则LNG进口价格将出现倒挂。

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