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昨日乙二醇现货价格4970元/吨，环比前一日跌8元/吨。昨日华东主港地区MEG库存49.6万吨，环比上周四减少1.3万吨，不过中下旬开始MEG到港有增加预期。近期国内乙二醇装置负荷提升明显，聚酯负荷逐渐转淡，聚酯产销数据比较低迷。从供需平衡表来看，乙二醇1月将重回累库格局。随着浙石化、中科炼化、中化泉州投产进度加快，未来乙二醇供应压力逐步兑现，乙二醇价格上涨持续性仍然不足。
聚烯烃
昨日华东煤制PP拉丝7500元/吨，较前一日跌30元/吨；华北煤制LLDPE 7200元/吨，较前一日跌30元/吨。随着浙石化、中科炼化、中化泉州投产进度加快，未来聚烯烃供应压力逐步兑现，价格上涨动能仍显不足。PP方面，下游原材料库存低，有逢低采购行为，短期间歇性集中补库对市场有一定的带动作用。但后续供应压力仍然较大。总的来说05下跌过程恐有反复。L方面，从估值来看，L处于历史低价格和盘面高持仓阶段，一旦有利好出现（如宏观方面）则适合反弹做多。此外，春节之前，下游地膜需求逐渐进入旺季，有望出现节前备货行为。若油价和甲醇价格继续给予支撑，短期L重心仍将上移，反之价格将有所调整。
甲醇
周四甲醇期价回弹至2200一线，但港口库存出现累库，期价表现较为疲软。导致前期甲醇强势的因素一方面是外盘检修导致到港收缩，另外就是港口烯烃装置大量外采港口现货导致港口去库节奏明显加快，另外就是各港口天气影响导致卸货晚于预期。港口月底纸货交割窗口，市场在缺货状态下一路上扬，借货的状况使得交投活跃，价格重心上推，也使得乐观情绪从港口传导到了内地，内地行情好转，出货有所好转，局部排库尚可，西北局部存停售现象。据悉目前局部运费上涨，内地到港口的运费普遍较高，需关注成本面变化对甲醇市场影响。港口市场方面，日内随期货市场继续走高，目前港口库存无压力。从阶段性来看，从港口之后到接下来春节前的补货，市场有偏乐观的预期，但整体仍需谨慎。
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