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PTA：
成本方面，昨日亚洲PX价格上涨12美元/吨至843美元/吨，PX加工差264美元/吨附近；因效益较差，近期PX装置减产增加，短期PX供需偏紧，但价格仍受到浙石化PX投产压制，短期PX价格跟随原油和PTA波动为主。目前PTA现货加工差428元/吨，TA05盘面加工差552元/吨。
供需方面，目前PTA负荷93.3%附近；聚酯负荷85%附近，PTA供需将逐步宽松。据CCF统计， 2019年12月-2020年1月的春节前后，合计聚酯预报减停产量涉及在1283万吨附近，2月预报在140万吨附近，另有约80万吨聚酯装置预报检修但未定时间，累计涉及1503万，占比25.7%。终端即将面临春节加速停车期，预计集中在12月25日至1月10日期间，个别稍微在1月15日结束。昨日江浙涤丝市场多稳，产销整体偏弱。临近月底，下游即将进入集中减产停车阶段，对涤丝需求进一步下降，产销低迷。短期来讲，工厂在库存压力尚可的情况下，预计丝价稳定为主，但仍不排除年底优惠出货的可能性。
现货方面，昨日日内PTA期货震荡上涨，现货商谈重心小幅上移，成交清淡，主港现货商谈基差在2001贴水25~30附近，个别非主港货源商谈在2001-55附近。远月货源供应商报盘在4890元/吨。
总体来看，目前PTA供应在高位，月底中泰有投产预期，恒力1月中旬附近试车，后期PTA供应仍有增加预期；需求上，目前聚酯库存压力不大，短期负荷下降缓慢，但降负时间窗口临近；逸盛公布检修计划对市场有些提振，但难以改变供需偏弱格局。近期因成本端原油和PX强势，PTA 加工差大幅压缩至400附近，如果成本端依旧强势，则TA加工费压缩空间有限，短期PTA价格跟随成本端波动，但TA反弹仍有限。TA05可在加工费盘面650以上滚动做空为主。
MEG：
现货方面，昨日乙二醇价额重心弱势下行，市场商谈一般。上午乙二醇现货市场买气清淡，一月中下旬期货参与交投为主。午后现货价格走弱明显，午后买盘略有回升，日内现货基差走弱为主。美金方面，MEG外盘重心下移为主，市场商谈清淡，外商多维持休假，个别融资商参与交投，场内买卖价差宽泛。
供需方面，截至12月26日，国内乙二醇整体开工负荷在74.64%（国内MEG产能1080.5万吨/年）。其中煤制乙二醇开工负荷在78.71%（煤制总产能为451万吨/年）；华东主港地区MEG港口库存约50.9万吨，环比上期增加11.5万吨。据华瑞信息不完全统计，12月26日至1月1日，预计华东主港到货量18.8万吨附近，国内MEG开工率明显回升，近期聚酯开工率有所下降，预计下周港口库存将继续回升。据CCF统计， 2019年12月-2020年1月的春节前后，合计聚酯预报减停产量涉及在1283万吨附近，2月预报在140万吨附近，另有约80万吨聚酯装置预报检修但未定时间，累计涉及1503万，占比25.7%。终端即将面临春节加速停车期，预计集中在12月25日至1月10日期间，个别稍微在1月15日结束。昨日江浙涤丝市场多稳，产销整体偏弱。临近月底，下游即将进入集中减产停车阶段，对涤丝需求进一步下降，产销低迷。短期来讲，工厂在库存压力尚可的情况下，预计丝价稳定为主，但仍不排除年底优惠出货的可能性。
总体来看，本周MEG港口大幅累库11万吨，且目前国内MEG开工率已恢复至高位；需求上，目前聚酯库存压力不大，短期负荷下降缓慢，但降负时间窗口临近，预计元旦节后MEG供需将明显走弱。尽管MEG已进入累库通道，但近期个别地区因环保有MEG装置停车或有减产，且成本端走势偏强，短期MEG受到支撑，预计MEG短期下跌空间有限，震荡为主。策略上， 投产预期下，中长期偏空观点不变，EG05仍以滚动做空为主。
甲醇：
甲醇市场变化：江苏现货上涨50元/吨至2090元/吨。纸货方面，上午1月上旬纸货成交在2100-2105元/吨，2月上旬纸货成交在2100元/吨；下午，12月下旬纸货商谈在2095-2110元/吨，午后1月上旬纸货成交在2105-2110元/吨。2月上旬纸货成交在2115元/吨。
进口成本1930元/吨，进口利润170元/吨左右。
甲醇仓单及预报数量共计820张，持平。卖套保持仓15185手，减少1017手，买套保持仓1563手，增加389手。
供应：截至12月26日，国内甲醇整体装置开工负荷为70.61%，环比下跌1.13%；西北地区的开工负荷为83.14%，环比下降2.31%。
需求：本周下游开工下滑。MTO开工下滑0.2个百分点至87.9%，甲醛、醋酸开工小幅下滑，二甲醚和MTBE开工小幅上行。整体开工小幅下滑。
库存：隆众库存下降10.8万吨至87.9万吨，江苏港口下滑8.23万吨至48.27万吨。西北库存减少1.51万吨至25.万吨。
据卓创资讯不完全统计，从12月27日至2020年1月12日中国甲醇进口船货到港量在66.55万-67万吨附近（正常到港情况下，排除进口船货推迟到港的特殊情况），其中江苏预估进口船货到货量在44.89万-45万吨（加上江苏连云港到港的进口船货），浙江预估在17.16万-18万吨，华南预估在4.5万-5万吨。
内蒙仓单>山东仓单>期货价格>华东>河南仓单>华南
评论：港口现货价格提升，期货盘面强势，受封航和12月纸货补空影响，甲醇现货强势。西北和港口库存均下滑。甲醇生产企业开工率下滑，下游开工率小幅下滑，甲醇进口利润扩大。甲醇技术面偏强，基本面预期不佳，不过聚烯烃成本及基差支撑大幅反弹，短线甲醇暂观望，等待机会。
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