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慧正资讯：在2月开始合作之后，Carbon和兰博基尼扩大了合作伙伴关系，现在将数字化制造兰博基尼首款混合动力汽车SiánFKP 37的中央和侧面仪表板通风口。
兰博基尼汽车公司首席采购官Stefan Gramse表示：“展望未来，我们将投入更多的精力和资源来使用增材制造技术来生产兰博基尼汽车的零件，在与Carbon的合作中，我们找到了一个与我们有着共同愿景的合作伙伴同类产品中的佼佼者。”
今年早些时候，Carbon和兰博基尼为兰博基尼的Super SUV（乌鲁斯模型）生产了带纹理的加油口盖和用于风管的夹子组件。这项生产3D打印通风口的新合作标志着兰博基尼与Carbon的合作伙伴关系的里程碑，更广泛的意义是，采用了Carbon的数字制造平台来生产汽车制造商的零件。
对于SiánFKP 37，碳纤维数字光合成（DLS）技术与兰博基尼的非凡设计和工艺相结合，形成了先进的通风孔，提供了令人肾上腺素加速的舒适感，并最终提升了驾驶体验。
在使用Urus体验了Carbon数字制造平台的质量和效率之后，兰博基尼意识到可以改变其许多零件的设计，工程和制造方式，从而生产出更好的零件，同时也加速了产品开发。借助Sián通风孔，兰博基尼通过直接在Carbon平台上从设计到生产的快速过渡，将其零件交货时间缩短了12周。完全消除了传统制造过程中耗时且昂贵的工装步骤。此外，考虑到兰博基尼对所有汽车部件的高标准要求，通风口采用了碳EPX 82材料。 EPX 82通过了有关室内易燃性，挥发性有机化合物，热循环和热老化的测试。
兰博基尼汽车公司首席技术官Maurizio Reggiani说：“有了Carbon数字制造平台，我们能够在短短的三周内从最初的概念发展到展示汽车的最终零件，经历了许多不同的设计迭代以获得最好的结果。仅仅三个月后，我们就能够投入生产。”
兰博基尼汽车公司首席采购官Stefan Gramse说：“我们希望使我们的设计师和工程师能够生产出更好的零件，我们可以利用Carbon DLS技术来做到这一点。我们还能够简化供应链并减少这些零件的上市时间。展望未来，我们将投入更多的精力和资源来使用增材制造技术来生产兰博基尼汽车的零件。在与Carbon的合作中，我们找到了一个与我们有着共同愿景的合作伙伴，以创造出突破极限的一流产品。”
Carbon自豪地与采购和产品团队合作，以利用软件和材料的创新快速迭代设计，成本并实时调整产品，从而在相当短的时间内将生产质量的零件推向市场。
Carbon的企业合作伙伴关系副总裁Paul DiLaura表示：“兰博基尼拥有严格的质量和性能标准，我们很高兴向您展示Carbon数字制造平台如何使我们的客户能够以更快的速度，质量和成本来制造零件。其他制造技术无法做到的。我们为与兰博基尼使用我们的技术感到自豪。”
Carbon与兰博基尼的合作关系是美丽，性能和技术的完美结合。通过与领先的全球公司的合作伙伴关系和其他合作伙伴关系，Carbon运用了多年在邻近市场进行大批量生产的经验教训，为汽车行业生产耐用的最终用途零件。利用Carbon平台和数字光合成（DLS）技术，公司越来越意识到创造更好的设计并将创新的零件和产品推向市场的潜力比以前更快。
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