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慧正资讯：近日，安徽省发改委消息称，10月30日，国家发展改革委基础司副司长郑剑在北京主持召开沿江高铁专题推进会。省发展改革委党组成员、省铁路办主任王启康率铁建办参加会议。
会上听取了项目设计单位关于建设方案和前期工作进展情况的汇报。国铁集团发改部副主任王彦华就项目推进中的难点问题作了说明。安徽省委党组成员、省铁路办主任王启康就涉及安徽省的合宁、合武高铁前期工作开展情况和有关工作建议做了发言。
郑剑指出，构建横贯长三角、长江中游、成渝城市群的高标准沿江高铁通道，对支撑长三角区域一体化发展、长江经济带等国家战略实施具有重要作用。郑剑强调，各地要树立“通道”意识，进一步加强统筹协调，高质量推进前期工作，力争沿江高铁通道相关项目尽早开工建设。
沿江高铁各大项目最新进展
目前沿江高铁沪汉蓉段全线新建350时速高铁工程自西向东总共分为7个项目，总体目标是2025年前全线通车。
？成南达万高铁：于2018年9月开始勘查设计招标，2019年2月预可研审查，目前已进入了可行性研究相关前置要件编制阶段，进度和渝万沿江高铁基本一致。9月23日至28日，国家铁路集团工程设计鉴定中心在成都召开了成南达万铁路可研审查会。线路全长（天府至万州北）约466公里。
？渝万高铁：于2018年7月开始勘查设计招标，2019年2月预可研审查，可研评审已于7月初完成，目前已进入了可行性研究报批相关前置要件编制阶段。线路起于重庆东站，经涪陵北、丰都北、忠县，终至万州北站，与渝西、郑万高铁贯通，全长约252公里。
？郑万高铁万州至兴山段：为暂时利用在建郑万高铁的一段，远期（2030年左右）再修建宜昌至恩施至重庆的南线（渝宜高铁），该段全长约240公里，目前工程进展顺利，有望于2021年底建成通车。
10月30日，郑万高铁重庆奉节县梅溪河特大桥主拱合龙▼
？兴山至宜昌高铁（宜昌郑万联络线）：为规划沿江高铁项目中进度最快的一段，目前已完成可研和初步设计批复，年内有望正式开工，工期5.5年。正线全长93公里，设联络线分别引入既有宜昌东站和规划宜昌北站，杨家塝线路所至宜昌北站长约7公里为沿江高铁正线。
？武汉至荆门至宜昌高铁：武天荆高铁2018年11月开始勘查设计招标，2019年2月预可研审查。10月18日至20日，国家铁路集团工程设计鉴定中心在武汉召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会。此次评审将原规划的武天荆高铁和襄常高铁的宜昌至荆门段合并为一个项目。线路起于汉口站，经汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西，终止宜昌北站，全长约289公里。
沿江高铁宜昌地区枢纽规划▼
？合肥至武汉高铁：为沿江高铁通道中前期工作启动最晚的一段。于2018年12月开始勘查设计招标，2019年2月召开方案研讨会，也是沿江高铁中唯一还未开始可研评审的段落。根据湖北省发改委信息显示，目前线路已进入可行性研究阶段。预计开工建设时间也会比其他项目稍晚。线路全长约340公里。
？北沿江高铁（合肥至南京至上海段）：新建线路起自合肥枢纽肥东站，经章辉、滁州、南京北、六合南、扬州南、泰州南、黄桥、南通、启东西、崇明、太仓终至上海北站，全长约508公里（合肥南至上海北里程约530公里，至上海虹桥里程约555公里）。2018年12月完成预可研审查，2019年9月25日，项目可行性研究审查会在南京召开。预计将于2020年正式开工建设。
北沿江高铁可研线路方案▼
据此，沿江高铁2025年建成以后，成都东至上海虹桥总里程约1990公里，运行时间将缩短至8小时以内；重庆东至上海虹桥总里程约1780公里，运行时间将缩短至7小时以内。
沿江高铁通道走向示意图▼
图例：蓝色--已通车；深红色--2019年通车；黄色--在建；绿色--“十三五”规划建设
（说明：本图中规划线路方案仅供参考，不作为线路最终走向的依据）
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