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2019年中国甲醇市场进一步探底下挫，截止至2019年10月底，甲醇价格下滑至不足2200元/吨，较年内最高价格下滑500元/吨左右。
导致价格出现下滑的很大一方面原因在于供需基本面偏弱，整个行业格局往略显宽松格局的转变。尤其在进口、国产双双维持增量。据数据显示，1-6月份中国甲醇产量2945万吨，进口454万吨，同比增幅分别在18.7%、22.5%。
从盈利情况来看，传统下游需求利润收窄（甲醛利润修正为50元/吨，二甲醚亏损，醋酸利润大幅收窄至五百附近），新型下游利润出现明显好转，目前甲醇制丙烯理论盈利在1500元/吨、制PP利润理论盈利在680元/吨附近，整个行业产业链利润有所转移。
新型下游成为未来甲醇需求关注点
据不完全统计，2019年下半年中国甲醇行业将继续新增670万吨的产能，届时中国甲醇年生产能力将突破9200万吨。
近几年来中国甲醇主要下游行业发展不一，可分为新型下游与传统下游。传统下游主要包含：甲醛、二甲醚、MTBE、冰醋酸等等。新型下游主要包含：MTP/MTO、甲醇燃料等等。
2019年对于甲醇传统下游来说发展有限，如二甲醚、甲醛因行业竞争比较激烈以及今年环保力度加强，部分甲醛企业关停或长时间检修，下游MTBE因炼厂扩能速度也趋于放缓。
未来甲醇需求关注点仍集中在烯烃产品上。
随着内蒙古久泰年产60万吨MTO项目的顺利投产，2019下半年此类下游仍有四套项目计划投产。其中中安联合、鲁西化工、宁夏宝丰均配有甲醇装置，南京诚志、吉林康乃尔原料多依赖于外采为主；此外，南京诚志年产60万吨MTO投产后将对华东、西南等地甲醇形成较强拉动作用。另外，其余MTO项目预计投产时间多集中在三、四季度，需密切关注甲醇、烯烃开车先后顺序对市场的影响。
甲醇产能增长释放进行中
2019年我国甲醇产能增长释放仍在进行中，产量亦将同步保持增长态势；与此同时，伴随安监环保力度持续加强、链条产业利润纵向传导等影响，近两年国内甲醇行业整体开工呈一定程度上升局面，即企业产能综合利用率有所提升；配合国际甲醇新装置的同步释放，未来几年中国甲醇供应将由紧平衡局面逐步向宽松格局转变。
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