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根据Reports and Data的最新报告，到2026年，全球汽车修补漆涂料市场预计将达到113.4亿美元。这主要与可支配收入增加，人们的生活方式和购买行为改变以及该细分市场对豪华车的需求有关。
阿克苏诺贝尔汽车修补漆全球部门经理Ed Hilborne表示，“汽车修补漆市场规模和增长通常取决于汽车性能、事故率和维修率。全球汽车保有量每年增长约3.8%，处于领先地位，但可以被其他指标抵消，如先进的驾驶员辅助系统(ADAS)、道路安全和立法等，撞车维修的整体增长约为2.5%。”
Hilborne表示，市场驱动因素在地区上是分散的，成熟市场与发展中市场之间存在差异。“成熟的欧洲和北美市场在维修的价值和数量上是最大的，但随着亚洲汽车数量的快速增长，这种平衡正在改变。这意味着随着时间的推移，重心将继续移动。亚洲地区的汽车市场主要受经济形势的影响，尽管中国近期的经济增长显着放缓，但亚洲总体而言仍将继续强劲增长。”
巴斯夫汽车修补漆北美市场经理Jane Niemi表示，“我们继续在碰撞修复业务中看到机会。作为驾驶员、骑手和行人，我们都受益于更先进的汽车技术，以减少交通事故。尽管如此，驾驶员仍需保持警惕，因为尽管发生的事故较少，但过去十年的总体严重性平均增长了约3%，这在很大程度上是这些维修所需的较昂贵零件所致。我们很自豪，我们的顶级客户已经成长了许多倍，通过与我们的销售团队合作，优化产品效率和我们的增值服务，以补充和激励他们自己的业务计划，完成高质量的维修盈利。”
趋势与挑战
自动驾驶汽车和电动汽车的出现在汽车修补漆领域引起了轰动。
Hilborne表示，“随着OEM越来越多地采用ADAS(先进的驾驶员辅助系统)，车身维修的复杂性和成本也在增加，需要大量的努力来维护和校准这些系统，以符合OEM的规范。此外，通过减重来降低车辆的总体二氧化碳排放量，以及车身传感器的使用，导致需要新的修复涂层，以应对轻型多基板车辆，同时确保雷达和激光雷达安全系统不受影响。”
根据Hilborne的说法，ADAS的直接影响是减少维修量的预期趋势——Thatcham预测，到2020年，美容维修将增加14%，随着车辆自主性水平的提高，这一趋势将进一步加速到2025年。
Hilborne说到，“汽车排放法规的收紧，尤其是柴油微粒，增加了电池和混合动力系统在普通汽车中的数量。对这些替代燃料系统的碰撞修复需要以不同的方式处理，特别是这些类型的车辆上的重涂层需要在更低的温度下进行固化，以避免对电池系统造成永久性的损害。”
Hilborne表示，他仍然看到车身修理厂的总数在下降。随着维修复杂汽车所需的投资，修理厂与多站点、经销商团体和专营汽车修理厂的整合正在增长，而中型汽车修理厂的数量正在减少。HSE要求的提高和环境法规（减少VOC排放量）的增加也导致了较小商店的关闭，尤其是在北亚地区。
他提到，汽车修补漆制造商也看到了来自相关汽车行业的美容维修工作的强劲发展，而不是传统的碰撞修补技术。在传统维修过程中，这些活动可以配合玻璃更换，机械服务，或专门专注于服务于汽车移动服务的增长趋势。
Niemi表示，“作为企业的利益相关者和消费者，我们受到了自动驾驶技术进步的影响。汽车研究中心使用术语ACES –自主–连接–电气–共享。今年，据估计，道路上已经有10%的汽车具有远程信息处理功能，到2020年，这一数字有望达到25%。这意味着我们工作人员的培训和技能需要不断发展。”
她补充道，“除了改变汽车直接工作的性质之外，研究、扫描和维修后校准还增加了维修时间，但对于首次正确修车至关重要。可以理解的是，所有这些都增加了估计中应包括的劳力和时间，以及可以帮助增加适当维修量和增加商店盈利能力的维修文件。”
在这个行业中，有一点没有改变，那就是客户满意度的重要性。Niemi提到，“今天，正确处理这一问题的商店把与顾客的沟通作为正确的维修计划来对待，这包括在评估时考虑OE程序。随着技术含量更高的汽车需要更长的维修时间，这正迅速成为平稳运行的碰撞修复机的标志。不幸的是，并不是每个人都能正确地做到这一点，客户满意度指数的下降就证明了这一点。我们继续看到那些没有做好这方面工作的商店关门大吉，或者失去了大量的生意，越来越多的业务被导向那些更敏捷的商店，以应对这种需要更高效的操作才能让客户满意的环境。这里有一个联系，我们经常听到客户说，他们的业务面临的最大挑战是寻找和留住有技能的人才。与此同时，我们看到我们最具活力的客户正在调整影响客户满意度的各个领域，毫无疑问，这就是每个部门。”
关键问题
车身修理厂一直致力于提高生产率，并希望减少加工时间以提高维修率。
阿克苏诺贝尔最近推出了一种名为Carbeat的数字车间生产测量系统。这种基于数字云的工具使车身修理厂能够跟踪正在进行中的工作，识别并消除瓶颈并为客户提供实时的维修状态更新。
Hilborne表示，“在低温下使用传统的涂层来修复带有电池和混合动力系统的汽车会显著影响性能，降低车身车间的效率，从而减慢整体的修复过程。在阿克苏诺贝尔，我们已经开发出了能够在较低温度下固化的汽车修补涂料，以及低能耗、无热(使用紫外线UV)的产品，这不仅能提高效率，还能减少能源消耗、二氧化碳排放和成本。”
据Niemi所说，在当今的市场中，需要注意的关键因素是OEM的重要性。从零件到程序，OEM对安全和适当维修的重要性的要求越来越高。
Niemi表示，“作为‘顾客为生命战略’的一部分，他们认识到维修体验是消费者拥有过程中的一个重要接触点。OEM正在组织车辆碰撞维修网络，以鼓励对车辆进行适当的维修。这些网络中的商店都接受过OE的培训，明白运用这些程序和标准来让汽车恢复安全的重要性。”
随着远程信息技术的兴起，原始设备制造商可以在碰撞时收到第一个损失通知。Niemi指出，“他们越来越多地在拖吊车到达现场之前，向我们推荐修理地点。他们利用这项技术为消费者提供各种选择，帮助他们把车修好。OEM提倡正确的维修，并提供维修程序不可商议的支持文档，我们甚至看到他们直接向消费者宣传，以提高客户对选择正确维修店的重要性的认识。我们一直与我们的客户保持同步的OE程序和相关的认证，这样他们就可以以正确的方式修理汽车，并形成合作关系，作为他们的汽车到户战略的一部分。”
在认识到这一转变的同时，巴斯夫在其VisionPLUS增值服务套件中推出了一款新产品，成为OE领域的领导者。“我们知道OEM认证是昂贵的，这就是为什么我们开发了我们的OEM工具箱，以帮助我们的客户确定正确的OEM认证投资，”Niemi说，“我们的OEM工具箱将提供给我们的销售团队，根据客户的本地市场和我们的竞争情报，就哪些OE认证值得投资向客户提供建议。”
不需要热源来引发固化的紫外线光固化产品在市场上越来越受欢迎。阿克苏诺贝尔的UV固化底漆Sikkens Autosurfacer UV有了显着增长，因为该技术特别适用于较小区域的维修（1至2个面板），并帮助车身车间最大限度地提高了这些修复的速度。
“基于天冬氨酸化学的低烘焙/风干产品也正在开发中，”Hilborne提到，“阿克苏诺贝尔最近推出了Sikkens Autoclear Aerodry和Lesonal Ultra Air Clear——这些透明涂层技术非常灵活，因为它们能够在环境温度下固化，这使得它们非常适合用于混合动力/电动汽车以及传统动力汽车的修补。Autoclear Aerodry是为了帮助车身车间最大化生产效率和灵活性需求而开发的。为了腾出空间用于另一项工作，企业可以在熄火五分钟后，将之前的车辆或面板展开，让它风干45分钟。但是，如果要解决一个紧迫的期限问题，那么车身修理厂可以选择在60°C下烘烤5分钟。”
环保型涂料占据优势
一个更加环保的世界需要负责任的选择。
随着人们越来越意识到我们对环境的影响，进取的公司正在采用新的思想和技术来应对和预期顾客对生态负责的产品的需求。商业涂料不排除在这一渐进式的浪潮中。包括PPG在内的敏锐涂料制造商已经意识到涂料所带来的环境问题，并正在开发可提供高品质性能并减少生态影响的优质产品。
制造商正在解决的问题之一是减少挥发性有机化合物（VOC）–我们每天使用的许多产品（包括涂料）中使用的化学物质释放到大气中的气体。呼吸挥发性有机化合物会影响环境和我们的健康。修复中心的涂料工和技术人员特别容易受到VOC的影响，因为车辆是在封闭的棚内进行喷漆的，并且在油漆干燥时VOC会排放到大气中。由于这种担心，美国和加拿大某些地区的主管部门限制了在汽车和商用涂料中使用的VOC的浓度。
使用水性底漆来减少汽车内挥发性有机化合物（VOC）的影响方面，在汽车修补漆行业已取得重大进展。传统上以溶剂型涂料为主的商业运输部门要复杂一些。
与更环保的水性涂料相比，使用溶剂进行涂料传递会向空气散布更多的挥发性有机化合物。然而，如果需要设备或设施升级，将商业维修设施或卡车制造商转换成水性涂料系统的成本可能是难以承受的。此外，溶剂型涂料不易受到环境条件的影响，例如温度和湿度，这是商业客户的主要关注点。因此，溶剂型涂料在商业上很受欢迎。
为了解决商业领域的VOC问题，PPG依靠其强大的技术能力创建了DELFLEETET ONE涂料系统，这是一种超低VOC系列的优质底漆、面漆和清漆，设计用于整个商业运输行业。这套完整而紧凑的高级涂料系列是专门为满足商业运输行业苛刻的修补漆需求而配制的。这个创新品牌使用了新一代专有技术，可在不牺牲产品耐用性的情况下大幅降低VOC含量。同时，Delfleet One系统可提供更高水平的色彩卓越性和效率。
PPG美国和加拿大商用涂料部门经理J.J. Wirth表示，“这就是倾听客户的需求，了解他们想要什么，满足他们对优质商用涂料的要求，然后在最终产品中加入‘环保’元素。虽然我们的目标是提供质量和性能最好的商用涂料，但我们也对我们的社区负有责任。我们设计了这些新一代的涂料，提供出色的配色，易于使用，提高了生产率和商业运输行业的最低VOC排放，从而获得具有全色能力的优质涂料系统。”
PPG Delfleet One涂料系统与传统的溶剂涂料系统相比，VOC排放量降低了57%，从而确保符合北美所有地区的法规。
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