为何轻量化卡车的“大型单层轮胎”不常见？

2019年05月06日09:51 来源：天下有车

说起大单胎，卡车司机朋友肯定不陌生，这是卡车轻量化轮胎最受欢迎的一种。铝合金的大单胎比普通的双轮胎车辆要轻一些，也就是说卡车司机可以多装同等重量的货物，那么，为什么轻量化的卡车“大单胎”比较少见？专业人士告诉你，或许因为这个不足点。

其实大单胎在轮胎的轻量化设计上优势的确比较明显，但是它却存在着明显的不足。汽车厂商生产的货车和挂车都是双胎，一旦发生爆胎或者轮胎漏气，至少双胎可以支撑刹车刹停，或者强行开到修理厂，而大单胎则一般不行，一旦爆胎大货车可能就只有另外一个轮胎运转会发生严重的事故，轻则车辆失控重则发生侧翻，如果只是轮胎被扎漏气了，大单胎承受不住货物的重量，漏气的速度很快极大增加爆胎的可能性，所以大单胎在行车安全上可能会得不到保障，这是不能普及的一个因素。

另一个因素就是大单胎比常规双轮胎的触地面积要小，轮胎的附着面积小，与路面的摩擦就会变小，那么在雨雪天气行车时刹车效果就会变得很差，制动距离就会更远，这是非常危险的，因为货车挂车一定要有优良的刹车系统，一旦刹车刹不住会造成严重的交通事故。虽然大单胎因为轻量化的设计可能会更加的省油，但是省油不能够和安全相提并论，因此这也是大单胎不能普及的原因之一。

虽然说大单胎在舒适的柏油路段行驶可能会比较的省油和轻巧，并且因为轻量化的设计可以多装货物，但是一旦遇到雨雪天气和槽糕的路况时，大单胎明显没有双胎安全。毕竟大货车司机除了装载货物量要求多以外，重要的还是安全，一旦安全得不到保障，货车司机则可能会更依赖和信任双胎。

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