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4月18日，PTA期货低开低走，主力1909合约临近收盘封于跌停，收报6004元/吨，跌316元/吨或5%。
诱发PTA期货跌停的导火索在于上游PX连续重挫所致。在周初恒力石化1号线装置未能如期进行停车检修后，市场对于PTA供给增加的担忧情绪有所上升，PTA期价也陷入震荡调整。
另外，继4月17日亚洲PX报价下跌30美元/吨后，18日亚洲地区PX价格再度大跌，据买化塑研究院数据显示，18日FOB韩国现货中间价为945美元/吨，CFR中国现货中间价为965美元/吨，均较17日大幅下跌55.5美元/吨，连续两日累计下跌近90美元/吨，让PTA成本端支撑塌陷，也给出PTA期货价格下跌空间。另外，亚洲PX市场6月船货报盘约在1000美元/吨CFR中国，7月船货递盘在961美元/吨CFR中国，预示市场对远期PX市场持看空态度。
| 行业 | 产品 | 地区/单位 | 上期价格 | 本期价格 | 涨跌值 | 涨跌幅 |
| 聚酯 | PX | CFR中国（美元/吨） | 1006.42 | 965.67 | -40.75 | -4.05% |
| PTA | 内盘华东 | 6655 | 6510 | -145 | -2.18% | |
| MEG | 内盘张家港 | 4625 | 4615 | -10 | -0.22% |
供需基本面偏弱，当前PTA装置仍在检修，市场供应相对偏紧，下游聚酯负荷平稳，供需基本面维持去库存状态，但因担忧后期需求走弱，亚洲PX价格连续重挫，PTA期货盘面跟随大跌。长期来看，成本端支撑下滑不可逆转，5月装置检修亦将回归，PTA市场供需格局边际转弱。
| 国内PTA装置检修情况 | |||
| 企业名称 | 产能 | 当前开工 | 备注 |
| 福海创 | 150 | 80% | 计划5月10日检修，检修期15-20天左右 |
| 150 | |||
| 150 | |||
| 嘉兴石化 | 220 | 0% | 4月8日停车检修，计划检修15-20天左右 |
| 台化兴业 | 120 | 100% | 计划2019年5月8日附近检修20天 |
| 亚东石化 | 75 | 100% | 计划4月22日水洗2天 |
| 上海金山石化 | 40 | 100% | 计划5月25日检修30天 |
| 仪征化纤 | 65 | 100% | 计划4月18日检修3-5天 |
| 珠海BP石化 | 125 | 0% | 3月31日停车，计划4月20日重启 |
| 天津石化公司 | 34 | 0% | 4月15日检修，计划23日重启 |
| 洛阳石化 | 32.5 | 100% | 计划4月25日检修45天 |
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