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4月份PP市场持续震荡走低趋势,受期货下跌影响是一方面,从基本面看,供应充足、需求偏弱的问题持续存在,是决定市场走势的重要因素。基于目前基本面情况,下面简单分析二季度PP市场影响因素。
2017年聚丙烯(PP)新增装置统计
单位:万吨/年
公司名称 | 产能 | 投产时间 |
常州富德 | 20 | 2017年1月份 |
福建中江 | 40 | 2017年二季度 |
青海盐湖 | 16 | 2017年二季度 |
宁煤煤制油 | 60 | 2017年6月 |
云天化 | 20 | 计划2017年5月 |
久泰能源 | 30 | 2017年 |
中海壳牌二期 | 40 | 2017年 |
山西焦煤集团 | 30 | 2017年 |
华亭煤业集团 | 20 | 2017年 |
延长石油延安能源化工 | 30 | 2017年 |
合计 | 306 | -- |
2017年PP计划新增产能仍较多一季度常州富德投产,二季度目前预计投产的有中江、青海盐湖。但近两年聚丙烯在建的项目纷纷放慢建设进度,可以预期,计划当中的很多新增产能将会出现推迟投产的情况。如果投产力度不及预期,这将大大缓解2017年的供应压力。
2017年二季度PP停车装置统计
单位:万吨/年
石化名称 | 停车产能 | 停车原因 | 停车时间 | 开车时间 |
延安炼厂 | 老线10 | 停车检修 | 3月9日 | 待定 |
辽通化工 | 老装置6 | 停车检修 | 3月14日 | 待定 |
延安炼厂 | 新线20 | 停车检修 | 3月15日 | 4月9日 |
华北石化 | 10 | 停车检修 | 3月18日 | 5月3日 |
大连有机 | 老线7 | 停车检修 | 3月21日 | 45天左右 |
独山子石化 | 老二线7 | 停工待料 | 3月28日 | 4月7日 |
常州富德 | 30 | 停车检修 | 3月30日 | 待定 |
大连西太 | 10 | 停车检修 | 4月2日 | 10天 |
茂名石化 | 三线20 | 停车检修 | 4月5日 | 30天 |
兰州石化 | 新线30 | 停车检修 | 4月5日 | 4月9日 |
湖南长盛 | 10 | 停车检修 | 4月8日 | 45天 |
呼和浩特 | 15 | 停车检修 | 4月12日 | 4-5天 |
中天合创 | 环管装置35 | 停车检修 | 4月12日 | 待定 |
神华新疆 | 45 | 停车检修 | 4月15日 | 45天 |
中煤榆林 | 30 | 停车检修 | 4月底 | 30天 |
上海石化 | 三线20 | 停车检修 | 4月20日 | 10天左右 |
齐鲁石化 | 7 | 停车检修 | 5月5日 | 6月20日 |
抚顺乙烯 | 老线9 | 停车检修 | 5月10日 | 6月25日 |
抚顺乙烯 | 新线30 | 停车检修 | 5月10日 | 6月25日 |
扬子石化 | 1PP共14 | 停车检修 | 计划5月21日 | 40天 |
扬子石化 | 2PP,20 | 停车检修 | 计划5月27日 | 7月7日 |
二季度仍然是PP装置检修停车检修的集中季节,尤其中石化、中石油几套装置检修时间较长,一定程度上会缓解目前市场的供应压力。
目前看,二季度聚丙烯市场多空因素均有。尽管3-6月份检修较多,但仍有新装置计划投产,且社会库存较高,多空有所抵消。从成本端看,目前以中石化、中石油为主的大多PP生产企业利润较好,成本端对聚丙烯价格支撑不明显。下游行业需求难有新的增长点,小排量汽车购置税优惠政策取消、环保检查、利润差等多方面因素拖累工厂对PP的需求。按需采购在未来或会成为一种常态,贸易商再库存动力不足,预计上游在二季度库存往下传导仍表现缓慢。如果无资金力量在期货市场的操作来引导,预计现货市场难有较好表现。
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