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6月24日，英国完成了脱欧投票，最终支持脱离欧盟者领先，获得51.9%的投票。这一历史性事件在全球各行业引发了大规模的争议，市场行情顿生变化，国际油价急挫5%，塑料行业、轮胎行业等纷纷炸开了锅。
国际油价急挫5%
据路透社报道，油价周五收盘急挫5%，此前英国公投决定脱离欧盟，引发了大规模避险交易，美元等安全资产大幅上涨，可能终结全球油市长达三个月的反弹行情。数月来金融市场一直担心，一旦英国退欧将对欧洲的未来产生怎样的影响，但显然，市场并没有完全消化脱欧风险。
美元指数跳涨约2%，为2008年来最大单日升幅，英镑却骤跌至31年低位，此前英国首相卡梅伦称将于10月前辞职。卡梅伦主张英国留在欧盟。布兰特原油收跌4.9%，或2.50美元，报每桶48.41美元，稍早下跌6%至47.54美元。美国原油下跌5%，或2.47美元，报47.64美元，为2月来的最大单日跌幅。但两者本周跌幅要小得多，布兰特原油下跌1.5%，美元原油下跌0.7%。
“这是个历史性事件，其影响不会很快就过去。”Energy Management Institute高级合伙人Dominick Chirichella称，“尽管如此，后市不会像现在这样动荡，没有迹象显示全球金融市场会像2008年那样崩跌，英国不会垮掉，欧盟也不会很快分崩离析。”
尽管下跌，油价仍在上周触及的一个月低位之上，当时对英国脱欧的担忧加剧，布兰特原油跌至46.94美元，美国原油触及45.83美元的低位。部分分析师称油市可能面对进一步压力。周五发布的数据显示，本周美国活跃钻机数减少七座，为四周内第一周减少。投资者没有理会此数据。
“避险意愿走高，价格可能短期内难以回到50美元，”德国商业银行分析师Carsten Fritsch称。
英国塑料业市场价格将产生波动
英国塑料联合会的前任会长表示，塑料行业的投资可能会受到脱离欧盟的影响，汽车供应商Mike Matthews也非常认同这一观点。Matthews同样表示：“欧洲仍然是该公司最大的市场，对我们来说，至关重要的是在该国继续生产高质量高标准的产品。接下来几个月的投资决策将是至关重要的，作为一个行业，我们必须做之前一样的用自己的创造力和行动力来证明。”
Matthews表示将关注物流成本上升的可能性，同时指出英镑兑换美元的汇率下跌，如果继续大幅度下跌，将会失去竞争力。
据聚合物分销商Plastribution总经理Mike Boswell表示：“塑料行业仍将继续生存，尽管由于英镑下跌引起了原材料成本的上涨，但是我们在一些增值的领域更具有竞争力。”
同时，英国塑料联合会现任会长Philip Law表示投票所带来的影响目前还未知晓。但是，协会将继续与政府合作，成员和其他股东都必须保证英国塑料业的利益，使其继续发展。协会也将与成员密切合作，帮助其理解这样可能影响他们业务的变化。
汽车业“炸了锅”
此次公投之前，日产汽车公开表示要起诉“脱欧”阵营，称其把自己的标志印到宣传单上进行虚假宣传。跟日产一样，福特、奥迪、宝马、奔驰、现代、标致雪铁龙、本田、丰田、起亚等众多汽车企业，都反对英国离开欧盟。
在全球20家最大的汽车制造商中，有18家在英国有生产和投资。英国产80%左右的汽车用于出口，而其中近60%出口至欧盟国家。英国脱欧后，这些汽车制造商将面临10%的高关税，而英国的汽车业也将遭遇重创。今年3月份，多家跨国汽车制造企业联名向英国商会和政府提交正式文件，恳请英国慎重考虑“脱欧”对汽车产业造成的严重影响。
德国汽车工业协会(VDA)会长在一次发布会上表示：“仅德国汽车业在英国，就有100个生产基地，包括供应商在内。如果英国和欧盟之间发生贸易冲突，每个人都面临巨大损失。”
除了宝马、戴姆勒和大众等汽车制造商外，博世和大陆集团等零部件制造商都是这家协会的成员。此前，德国汽车业甚至威胁称，如果英国退出欧盟，德国汽车业将退出英国。
轮胎行业也跟着“抖”
汽车整车制造商急了，轮胎企业的态度也没法保持平静了。德国大陆集团执行董事会主席艾尔马尔？德根哈特博士表示，考虑到目前全欧洲的经济背景，他对英国脱欧一事表示担忧。他说，大陆集团在英国的销售额，目前还不到集团全部销售额的3%，脱欧本来对其业务影响很有限。但是，他强调，大陆集团仍然希望能在英国这个市场，未来取得更大成功。
固特异邓禄普的人士也没法再淡定。其表示，英国是固特异的一个重要市场。根据目前脱欧的现实，他们不得不重新评估市场和投资形势。倍耐力的态度没有表现得太强烈。该公司负责人表示，脱欧应该很少，或者说根本没有影响到倍耐力在英国的业务。他认为，企业面临的主要压力和影响，来自于原材料成本上涨，以及由于英镑贬值所带来的经营成本控制。
有关业内人士表示，由于英国脱欧对全球汽车业影响巨大。轮胎作为汽车产业链的重要一个环节，其影响也不会太小。
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